Author Archives: admin

Подъёмно-транспортные машины

Башенный кран КБ-674 Максимальный грузовой момент — 300 тм Грузоподъемность максимальная — 12,5 т Грузоподъемность при максимальном вылете — 5,6 т Вылет максимальный — 50,5 м Вылет при максимальной грузоподъемности — 24 м Вылет минимальный 3,5 м Высота подъема максимальная 114 м Глубина опускания максимальная — 5 м Грузоподъемность спецподъемника — 0,16 т Высота подъема

Улицы с брусчаткой

"Хаотичная” раскладка в дорожном покрытии камней мощения различных цветов. Использование плит с рельефной поверхностью на границе тротуара и проезжей части для облегчения ориентации людей с ослабленным зрением. Берлин. Большая Московская улица. Санкт-Петербург.

Варианты благоустройства жилой среды

• Набережные • Площади • Парки • Улицы • Дворы • • Индивидуальные участки • • Комбинация натуральных и искусственных камней • • Зелёные и дренирующие покрытия • • Лестницы • Использованы фотографии: Нефедова В. А.; Бадишяна В. Ш.; ООО “ЛандшафтДизайнПроект”, ЗАО “АМАТИКО”; брошюры “Super Dutch. Современный ландшафтный дизайн городов Нидерлан­дов. Генеральное консульство Королевства Нидерланды

ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ

КАМАЗ 65116 — седельный тягач с удлиненным бортом Колесная формула — 6х4 Весовые параметры и нагрузки, а/м Снаряженная масса а/м, кг — 7700 Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг — 15000 Полная масса полуприцепа, кг — 30000 Двигатель Модель — КАМАЗ 740.51-260 (Евро-2) Тип — дизельный с турбонаддувом Мощность кВт(л. с.) — 191(260) Расположение и число

Вибрационные машины и процессы в строительстве

Вибрационные машины и процессы в строительстве Бауман В. А., Быховский И. И. Вибрационные машины и процессы получили широкое и разнооб­разное применение в строительстве, производстве строительных ма­териалов и во многих других отраслях. Вибровозбудители общего назначения и глубинные вибровозбудители выпускаются в массо­вом масштабе. Вибрационные процессы формования железобе­тонных изделий и изделий из неармированного бетона заняли гос­подствующее положение. Вибрационные

Поставщики материалов и изделий для строительства и благоустройства

1. Искусственный камень мощения. Бортовой камень. ОАО “Ленстройдеталь”. Отдел продаж и склад готовой продукции: Санкт-Петербург, Промзона Парнас, 5-й Верхний проезд, д. 16. тел/факс (812) 318 3106, 318 3105; www. lensdet. ru 2. Гидроизоляционные материалы, экструдированный пенополистирол. ООО “ПЕНОПЛЭКС СПб”, Санкт-Петербург, ул. Маяковского, д. 31/1. Техническая поддержка и информация о представительствах: тел. (812) 329 5411, факс

Правила транспортировки, укладки и эксплуатации искусственных камней мощения

Настоящие правила распространяются на ис­кусственные камни мощения производства ОАО “Ленстройдеталь”. Требования к искусственным камням моще­ния содержатся в следующих документах: ГОСТ 17608-91 “Плиты бетонные тротуарные. Техни­ческие условия”, ТУ 5746-001-33157194-97 “Кам­ни искусственные покрытий дорог”, ТУ 5746-018­03984296-2004 “Изделия бетонные тротуарные” и ТУ 5746-020-03984296-2005 “Плиты бетонные тротуарные с фактурной поверхностью”. 1. Искусственные камни мощения поставля­ются в штабелях, уложенных на

Анализ требований нормативных документов по вертикальным уступам

между соседними камнями Проанализируем существующие требования где 5 — отклонение в толщине в одной из плит нормативных документов по ровности дорожных сборного покрытия; 5 — отклонение в ровности покрытий из искусственных камней мощения основания под первой плитой; 5n2 — отклонение в Номинальная тол­щина, мм Допуски по длине ширине толщине до 80 ± 3 мм ±

Порядок мощения булыжником

Булыжными называют мостовые, устраива­емые из мелкого валунного камня — “кругляка” (или булыжника в его естественном виде) или крупного грубо колотого камня, называемого шашкою. Мощение булыжником включает в себя сле­дующие операции: подготовка основания, сорти­ровка булыжника по высоте и ширине (в плане), укладка булыжника, расщебенка пустот, трамбо­вание, засыпка песком и укатка. Основные правила булыжного мощения сле­дующие (см.

Оценка сцепных свойств лицевой поверхности бетонных камней мощения

В качестве критерия оценки сцепных свойств лицевой поверхности искусственных камней мо­щения, по аналогии с асфальтобетонными до­рожными покрытиями (ГОСТ 30413-96 “Дороги автомобильные. Метод определения коэффици­ента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием”), может быть принят коэффициент сцепления. Коэффициент сцепления характеризует спо­собность покрытия оказывать сопротивление скольжению автомобильных шин и представляет собой отношение максимальной силы T, затрачи­ваемой на перемещение