Станки для шлакоблоков - производство оборудования

Для нужд бумажной, лакокрасочной, фарфоро-фаянсовой* текстильной, пищевой промышленности камнедобытчикам и камнеобработчикам приходится изготовлять широкий ассор­тимент каменных технических изделий, таких, как валы и вальцы, катки для бегунов и подовые камни, жернова и дру­гие. Особенно велик спрос на валы для бумаго — и картонодела — тельных машин. Увеличиваются ежегодно также и экспортные поставки гранитных валов. Несмотря на

Одним — из прогрессивных способов обработки твердых по­род является разработанный в нашей стране термогазоструй­ный способ. Этот способ нашел весьма широкое применение. Архитектурно-строительные, дорожные, мостовые и другие де­тали, а также различные технические изделия из гранита чащ« всего изготавливаются термогазоструйным способом. Кро«е того он широко используется при сооружении памятни­ков И монументов ИЗ твердых пород. ! Большие разработки

Технологический процесс, в результате которого камню при­дают требуемую форму, размер и фактуру лицевой поверхности, состоит из ряда операций, которые на предприятиях в настоящее время выполняются почти полностью механизированным спосо­бом. Современный технический прогресс позволил камнеобраба­тывающей промышленности применять для обработки камня различные методы разрушения горных пород, которые подразде­ляются на два вида: механические и физико-технические. Классификация способов обработки

Добытые блоки вывозят из карьера на склад сырья только после их приемки техническим контролем предприятия-изгото­вителя. Приемка блоков в карьере осуществляется поштучно. Объем блока определяется по размерам вписанного прямо­угольного параллелепипеда. На двух смежных гранях каждого добытого блока наносят несмываемой водой краской индекс ме­сторождения, номер блока, его длину, ширину, высоту и объем. Данные по каждому блоку, производимому

Грузозахватные устройства, являющиеся связующим звеном между рабочим органом крана и грузом, разделяются на уни­версальные и специализированные. Для ^догрузки и разгрузки блоков природного камня приме­няют в’основном универсальные стропы, представляющие со­бой гибкий несущий элемент из стального проволочного каната. Рис. 6.3, Грузозахватные устройства Стропы изготовляют петлевые и одноветвевые. Обычно для по­грузки блоков применяют петлевые стропы с длиной замкнутой

Склады сырья предназначены для складирования блоков, по­ступающих из карьеров, и подачи их в камнеобрабатывающие цеха или отгрузки потребителям. Склады блоков устраиваются открытого типа. Площадки складов имеют щебеночное (гравий­ное) или бетонное основание, обеспечивающее сток воды. Склады блоков оборудуют погрузочными средствами. Наибо — лее рациональным является склад, оборудованный козловым консольным краном с вылетом консоли над железнодорожной веткой.

Блоки природного камня поставляются потребителям, как правило, железнодорожным транспортом. Пёрёвозка блоков осуществляется на платформах и полувагонах без тары. Блоки грузятся стреловыми, козловыми, мостовыми кранами. Блоки размещаются равномерно на полу вагона в один ярус. Разме­щаются блоки на деревянных подкладках толщиной 25—40 мм по возможности вплотную друг к другу. Для предотвращения их продольного и поперечного смещения каждый

Крупные блоки грузят в автотранспорт одним ярусом. При перевозке мелких блоков IV—V групп по ГОСТу и заготовок для изготовления колотых изделий их можно грузить в два и более яруса из расчета, чтобы за пределы габарита кузова по высоте выходило не более Уз высоты блока или заготовки. Во избежа­ние опрокидывания во время движения блок в кузове

Карьерные автодороги разделяют на постоянные и времен­ные. К постоянным относят подъездные дороги к карьеру, в ка­питальных траншеях и нй отработанных уступах в карьере и на отвале. К временным относят дороги на скользящих съездах и на рабочих уступах карьера и отваЛов. По грузонапряженности дороги карьеров облицовочного кам­ня относятся к Ш категории. Постоянные карьерные дороги строят с

Технологическими грузами карьеров облицовочного камня являются блоки, окол и штыб, образовывающиеся в процессе производства добычных пород и проходки разрезных и врубо­вых траншей, мягкие и скальные вскрышные породы. Блоки являются крупногабаритными большой массы недели­мыми грузами. Поэтому основным критерием выбора транспорт­ных средств для перевозки блоков является масса единичного блока. Для транспортирования блоков из карьеров на склады кам­необрабатывающих