ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ИЗГОТОВЛЕНИЯ НОВОГО БЕТОННОГО ПОЛА С УПРОЧНЕННЫМ ОБЕСПЫЛЕННЫМ ВЕРХНИМ СЛОЕМ


Общие требования: марка применяемого бетона должна быть не ниже М-300, перепад толщины бе­тонной стяжки не должен превышать 3-5 см, в про­тивном случае рекомендуется выравнивать основа­ние подбетонкой. Рекомендуемая толщина бетонно­го пола по утрамбованному основанию должна быть не менее 12 см; по существующему бетонному ос­нованию — не менее 7 см.

Стандартный вариант армирования — дорожная сетка. В случае повышенных нагрузок рекомендуется устраивать пол толщиной не менее 12 см и армировать его объемным каркасом.

Для полов с большими эксплуатационными нагруз­ками рекомендуется применять упрочнители поверх­ности бетона (топпинги), увеличивающие прочность поверхности бетона до 100%. Для обеспыливания и упрочнения поверхности бетона используется поли­мерная пропитка «Ашфорд Формула».

Устройство нового бетонного пола включает в себя следующий комплекс работ.

23. Бетоны

Нивелировка основания. Нивелировка основания осуществляется оптическими и лазерными нивелира­ми. Целью данной операции является определение рельефа основания, нулевой отметки, уровня поверх­ности пола, расчет разуклонки (при необходимости ее устройства).

Подготовка основания. Укладка пола может про­изводиться как по грунтовому основанию, так и по су­ществующему бетонному основанию. Полы также мож­но укладывать и на другие виды оснований, но при этом необходимо выполнить определенные расчеты, чтобы проверить соответствие имеющейся основы требова­ниям к основанию под бетонный пол.

При укладке бетонного пола на грунтовое основа­ние необходимо сначала хорошо утрамбовать грунт, чтобы избежать в дальнейшем растрескивания пола вследствие просадки основания.

После трамбовки на грунт укладывается песчаная подушка. Ее толщина может быть различной в зависи­мости от видов грунтов основания, степени их промер­зания, высоты поднятия фунтовых вод и т. п. В основном, толщина песчаной подушки колеблется в пределах от0,5 до 1 м. Песчаную подушку также необходимо уплотнить.

При укладке пола на существующее бетонное ос­нование необходимо произвести тщательную подго­товку основания. Если в нем есть трещины, то их необ­ходимо расширить и заполнить ремонтным составом, состоящим либо из полимера, либо из цементно-пес — чаной смеси на напрягающем цементе.

Участки бетонного основания, не поддающиеся ремонту, необходимо полностью демонтировать и уло­жить новый бетон.

Имеющиеся на отдельных участках основания пе­репады по высоте снимаются фрезерной машиной. Образовавшуюся при этом пыль удаляют с помощью промышленных пылесосов. В случае, когда перепады высоты на старом бетонном основании превышают 3- 5 см, его необходимо выровнять подбетонкой.

Устройство гидроизоляции. После того, как пес­чаная подушка утрамбована, либо отшлифовано и обеспылено старое бетонное основание, укладывают гидроизоляцию. Чаще всего ее делают из рулонных битумных гидроизоляционных материалов либо поли­мерных мембран. Если влаги в грунте нет или ее под­сос для конструкции пола не критичен, достаточно вы­полнить подстилающий слой из полиэтиленовой плен­ки.

Установка опалубки. На объектах с большими площадями устройство бетонной стяжки пола осуще­ствляется картами — прямоугольниками определенно­го размера. Размер карты определяется площадью пола, уложенного за рабочую смену, т. е. производи­тельностью. По периметру карты устанавливается опа­лубка. В качестве опалубки могут использоваться на­правляющие для виброрейки. Линия опалубки, по воз­можности, должна совпадать с рисунком деформаци­онных швов, так как в большинстве случаев это место стыка уже схватившегося и свежеуложенного бетона.

Укладка арматуры. В качестве арматуры в бетон­ных полах чаще всего используется дорожная сетка из арматуры класса В-1 диаметром стержней 5 мм с раз­мером ячейки 150×150 мм или 100×100 мм. В тех слу­чаях, когда пол подвергается воздействию повышен­ных нагрузок (многотонные грузовики, погрузчики, штабелеры и т. п.) целесообразно применить вместо дорожной сетки (или вместе с ней) арматурный кар­кас. Арматурный каркас, как правило, вяжется по мес­ту из стержней арматуры диаметром от 8 до 16 мм. В тех же случаях, когда на пол воздействуют высокие динамические нагрузки (падение тяжелого оборудова­ния, изделий и т. п.), для повышения ударной вязкости и стойкости бетона к растяжению при изгибе, в каче­стве арматуры можно применить стальную фибру.

Укладка бетонной смеси. Послетого, как установ­лена опалубка и уложена арматура, приступают к ук­ладке бетонной смеси. Подвоз бетонной смеси на объект осуществляется в автобетоносмесителях с бли­жайшего завода товарного бетона, способного произ­водить бетонную смесь соответствующего качества. Обычно укладываемая в стяжку бетонная смесь имеет подвижность П2, что соответствует осадке конуса от 6 до 10 см. Но в некоторых случаях могут применяться смеси с иной подвижностью. Это зависит от способа укладки и интенсивности уплотнения бетона.

В случае, если автобетоносмеситель может подъе­хать вплотную к месту укладки, выгрузку бетонной сме­си производят непосредственно на подготовленное основание. Если же работы производятся не на пер­вом этаже или в тех случаях, когда автобетоносмеси­тель не может подъехать к месту укладки, используют бетононасос.

Вибромеханическая обработка и разравнива­ние бетона. Укладку и разравнивание бетонной сме­си можно производить двумя способами: с помощью виброрейки по направляющим; с помощью правила по маякам.

При укладке и разравнивании бетонной смеси с по­мощью виброрейки сначала устанавливают направляю­щие под виброрейку на уровне нулевой отметки и вырав­нивают их по горизонту. В процессе работы нужно сле­дить за тем, чтобы направляющие не были сбиты. После этого на направляющие монтируется виброрейка.

Бетонная смесь заливается на подготовленное ос­нование и разравнивается с таким расчетом, чтобы ее верх был немного выше уровня виброрейки (это зави­сит от степени уплотняемости бетонной смеси ви­брорейкой). После виброрейку тянут по направляю­щим. Бетонная смесь поддействием вибрации оседа­ет до нужного уровня и разравнивается. При этом нуж­но следить, чтобы виброрейка постоянно скользила по поверхности бетона. В тех местах, где бетонная смесь оседает ниже уровня виброрейки, смесь добавляют лопатой в необходимых количествах.

При укладке бетонной смеси по маякам на основа­ние устанавливается нивелир и произвольно выбира­ется определенный уровень. Затем к колонне, на ко­торой имеется отметка нулевого уровня пола, прикла­дывается рейка так, чтобы ее низ совпадал с этой от­меткой. На рейке ставится риска, соответствующая произвольно выбранному с помощью нивелира уров­ню. На основание заливается бетонная смесь прибли­зительно до половины необходимого уровня и из нее делаются холмики-маяки с шагом 2 м. На каждый из холмиков устанавливается рейка с риской. Риску со­вмещают с установленным на нивелире уровнем. Пос­ле этого вершину холмика подгоняют по низу рейки. Таким образом, по площади пола получают выставлен­ные по нулевому уровню направляющие — маяки с ша­гом 2 м. Пространство между маяками заливают бе­тонной смесью, которую уплотняют с помощью глубин­ных вибраторов и разравнивают правилом вровень с верхушками маяков.

Нанесение толлинга и затирка поверхности дисково-лопастными машинами за 1 раз. После того, как будет завершен процесс укладки, уплотнения и разравнивания бетонной смеси, производится обра­ботка поверхности бетона. Для этих целей использу­ются дисково-лопастные затирочные машины, так на­зываемые «вертолеты».

Но перед тем, как приступить к затирке поверхнос­ти бетона, необходимо сделать технологический пере­рыв, чтобы бетон мог набрать начальную прочность. В зависимости от влажности и температуры окружающей среды этот перерыв составляет от 3 до 7 часов. За это время бетон схватывается так, что взрослый человек, наступая на его поверхность, оставляет след глубиной не более 3-4 мм. В этот период нужно приступать к гру­бой затирке поверхности.

Бетон, примыкающий к конструкциям, колоннам, ямам, дверным проемам и стенам, должен быть обра­ботан в первую очередь, так как в этих местах он быс­трее твердеет, чем на остальной площади. Затирка бетона в этих местах производится с помощью крае­вых заглаживающих машин «Bartell», оснащенных сво­бодно вращающимся кругом. Грубая затирка поверх­ности свежеуложенного бетона осуществляется дис­ком или плавающими лопастями.

При использовании сухого поверхностного упроч­нителя (топпинга) его аккуратно рассыпают по повер­хности стяжки, стараясь достичь равномерной толщи­ны слоя. Расход топпинга на первом этапе составляет около 2/3 общего объема. После нанесения топпинга производится первая грубая затирка бетонозаглажи — вающей машиной («вертолетом»). Затирку необходи­мо производить, как только топпинг впитает в себя вла­гу из бетона (это будет видно по потемнению поверх­ности). Затирка должна производиться диском или плавающими лопастями.

После завершения первой грубой затирки необхо­димо сразу же внести оставшуюся 1/3 часть топпинга, чтобы он успел пропитаться влагой из цементного мо­лока до испарения воды.

После того, как смесь пропитается влагой (это бу­дет видно по потемнению поверхности), производится вторая грубая затирка (так же, как описывалось выше).

Расход топпинга зависит от технических условий и нагрузок на пол и составляет: для легкой и сред­ней нагрузки — 3-5 кг/мг; для средней и большой на­грузки — 5-8 кг/м2; минимальный расход для цветных топпингов — от 5 кг/м2.

Затирка поверхности бетона дисково-лопаст — ными машинами за 2 раза. За время грубой затир­ки прочность Жетона постепенно нарастает. В тот мо­мент, когда нога человека оставляет след глубиной около 1 мм, нужно приступать к финишной затирке. Финишная затирка осуществляется финишными ло­пастями затирочных машин.

Пропитка бетона обеспыливающим и упроч­няющим составом «Ашфорд Формула». Пропит­ка «Ашфорд Формула» имеет схожую с водой конси­стенцию. Пропитка равномерно распределяется по поверхности бетонной стяжки распылителем или щеткой, проникает в бетон на 3-4 мм и вступает в реакцию с его компонентами, связывая их на хими­ческом уровне.

Через 40-45 мин после нанесения пропитка начи­нает густеть (происходит гелеобразование пропитки). Чтобы растворить и дополнительно пропитать стяжку ее поливают водой.

Осуществлять пропитку поверхности бетонного пола составом «Ашфорд Формула» следует тогда, ког­да бетон наберет прочность, достаточную, чтобы вос­принимать легкие пешеходные нагрузки (обычно, на следующий день после укладки). Остатки пропитки удаляют с поверхности стяжки с помощью воды, ракли и ветоши.

Нарезка швов. Существуют три основных типа де­формационных швов на стяжке: изоляционные, усадоч­ные и конструкционные.

Изоляционные швы устраиваются вдоль стен, вок­руг колонн и вокруг фундаментов под оборудование с целью предотвращения деформаций. Изоляционный шов устраивается путем прокладки изоляционного материала вдоль конструкций здания непосредствен­но перед заливкой бетонной смеси.

Усадочные швы необходимы для того, чтобы пре­дотвратить хаотичное растрескивание стяжки в про­цессе твердения. Они позволяют создать в бетоне пря­мые плоскости слабины. В результате стяжка дает тре­щину в заданном направлении. Усадочные швы долж­ны быть нарезаны по осям колонн и стыковаться с уг­лами швов, идущими по периметру колонн.

Карты пола, образуемые усадочными швами, должны быть по возможности наиболее квадратны­ми. Длина карты не должна превышать ширину бо­лее чем в 1,5 раза. Общее правило: чем меньше кар­та, тем меньше вероятность хаотичного растрески­вания.

Нарезка усадочных швов осуществляется после за­вершения финишной обработки поверхности бетона. Обычно швы нарезаются картами 6×6 м в той же пос­ледовательности, в какой укладывался бетон. Швы должны нарезаться на глубину 1 /3 толщины стяжки. Это создает в стяжке зону слабины и бетон при усадке дает трещину именно в этой зоне, т. е. растрескивается на­правленно, а не хаотично.

Конструкционные швы устраиваются там, где была закончена дневная работа по укладке бетона. Форма края стяжки для конструкционного шва обычно дела­ется по принципу «шип в паз», можно использовать шпалы (рейки), положенные поперек шва. Рейки дол­жны устанавливаться в середине глубины стяжки под правильными углами ко шву.

Конструкционные швы работают как усадочные — они допускают небольшие горизонтальные подвижки, но не вертикальные. Желательно, чтобы конструкци­онный шов совпадал с усадочным.

Заполнение швов полиуретановым гермети­ком. Чтобы облегчить уборку и поддержать края шва при транспортных нагрузках, нарезанные швы необхо­димо загерметизировать. Герметизация позволяет за­щитить шов от проникновения воды и агрессивных сред, а также от засорения.

Тип герметика зависит от нагрузок и условий экс­плуатации. Например, на многих пищевых предприя­тиях полы должны легко мыться и выдерживать дви­жение тяжелых грузовиков. Герметики для таких по­лов должны быть достаточно твердыми, ч~обы под­держивать края шва и предотвращать их скалывание, и достаточно пластичными, чтобы выдержать легкое открытие и закрытие шва. Наиболее подходящим гер­метиком для швов является эмфимастика PU-40.

Перед герметизацией шва он должен быть очищен от пыли и мусора путем продувки струей сжатого воз­духа, механической очистки щеткой или пескоструй­ной машиной.

Производство работ при отрицательных темпера­турах. Для производства работ при отрицательных тем­пературах предусмотрен ряд мероприятий. Устройство тепляков площадью 200-300 м2 с каркасом из пилома­териала и ограждающей конструкции из армированной пленки и утеплителя. Количество тепляков зависит от ин­тенсивности производства работ. Отопление тепляков осуществляется тепловыми пушками. Температура воз­духа у поверхности стяжки должна составлять не менее 5°С. Электропрогрев бетона производится в стяжке.

Скорость бетонирования пола в этих условиях — 150-200 м2 вдень.

Примечание. При устройстве полов с дисперсным армированием (фиброй), перед укладкой бетонной смеси, необходимо на объекте дозировать фибру не­посредственно в автобетоносмеситель из расчета 30- 35 кг фибры на 1 м2 бетонной смеси и перемешать ее в течение 10-15 мин. В остальном технология аналогич­на вышеописанной.

Устройство полов только с полимерной пропиткой происходит по вышеописанной технологии нанесения топпинга.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *