Category Archives: Строительное производство

МЕХАНИЧЕСКИЕ СПОСОБЫ БУРЕНИЯ

Технологический процесс механического бурення складывается из операций по разрушению породы, подаче ее на поверхность, обеспечению устойчивости стенок буровых выработок и вспомога­тельных операций. Грунт в забое разрушают резанием, истиранием, ударами, сколом и комбинированным воздействием (например, истиранием и ударом). Измельченный грунт транспортируют на поверхность двумя методами: гидравлическим, при котором грунт удаляют путем вымывания его водой, направляемой >в выработку под давлением, и сухим, когда измельченный грунт удаляют сжатым воздухом или винтовым конвейером.

ЗАГОТОВКА И МОНТАЖ АРМАТУРЫ

Арматура для железобетонных конструкций может быть клас­сифицирована: По Материалу—на стальную и неметаллическую; по технологии изготовления — на горячекатаную стержневую диаметром 6…90 мм и холоднотянутую круглую проволочную диаметром 3…8 мм в виде обыкновенной или высокопрочной про­волоки, а также арматурных канатов и прядей; По профилю — на круглую гладкую и периодического профи­ля. Арматура периодического профиля имеет фигурную поверх­ность, что обеспечивает ее лучшее сцепление с бетоном; По принципу работы в железобетонной конструкции — на не — напрягаемую и напрягаемую; По назначению — на рабочую арматуру, воспринимающую в ос­новном растягивающие напряжения; распределительную, пред­назначенную для распределения нагрузки между стержнями ра­бочей арматуры; монтажную, служащую для сборки арматурных каркасов; По способу установки — на штучную арматуру, арматурные каркасы и сетки.

СОДЕРЖАНИЕ И СТРУКТУРА СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ

В строительных процессах участвуют рабочие, используют тех­нические средства, с помощью которых из материальных элементов создают строительную продукцию. Строительные процессы характеризуются многофакторностью ті специфическими особенностями, что обусловлено: Неподвижностью строительной продукции — при выполнении строительных процессов рабочие и технические средства перемеща­ются, а возводимые здания и сооружения остаются неподвижны; Многообразием строительной продукции — возводимые здания и сооружения различаются по производственным и эксплуатацион­ным характеристикам, форме, размерам и внешнему облику, рас­положению по отношению к дневной поверхности земли; Разнообразием материальных элементов — при строительстве зданий и сооружений находят применение самые различные мате­риалы, полуфабрикаты, детали и изделия, при технологическом воздействии на которые создается строительная продукция; Природно-климатическими условиями — здания и сооружения возводят в различных геологических, гидрологических и климати­ческих условиях, что требует соответствующих технологических’ методов при выполнении строительных процессов.

АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

Подвижный состав безрельсовых дорог включает тракторы и автомобили. Тракторы (в первую очередь гусеничные) используют в основном для отдельных перевозок в условиях бездорожья. Наи­более массовым средством строительного транспорта являются автомобили различных типов грузоподъемностью 1,5 …40 т. В зависимости от ходовой части автомобили делятся на машины обычной проходимости (у которых ведущими, т. е. соединенными передачей с двигателем, являются колеса задней оси) и повышен­ной проходимости (у которых все колеса являются ведущими). Наиболее распространенный тип машин — двухосный.

Извлечение свай

Сваи (главным образом металлические шпунты) извлекают, когда они выполнят свою роль во временном сооружении (ограж­дение котлована, перемычка в голове канала и т. п.). Кооме то­го, иногда извлекают неправильно забитые сваи.

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

Монтаж одноэтажных промышленных зданий. По объемно — планировочной структуре различают одноэтажные промышленные здания ячейкового типа с шедовыми или плоскими покрытиями или пролетно-рамного типа с покрытиями в виде ферм, оболочек, складок. і, Для основных отраслей промышленности одноэтажные промыш­ленные здания с железобетонным каркасом проектируют на основе унифицированных типовых секций, пролетов, шагов колонн.

ОХРАНА ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Охрана труда в строительстве представляет собой систему вза­имосвязанных законодательных, социально-экономических, техни­ческих, гигиенических и организационных мероприятий, цель кото — рых — оградить здоровье трудящихся от производственных вредно­стей и несчастных случаев и обеспечить наиболее благоприятные, условия, способствующие повышению производительности труда и Качества работ.

РЫХЛЕНИЕ ПЛОТНЫХ ГРУНТОВ

Тяжелые грунты, а также грунты с примесями, разработка кото­рых затруднена, подлежат предварительному рыхлению. Грунты 1-й и 2-й групп рыхлят тракторными плугами, а тяжелые грунты — рыхлителями. Рыхлитель, являющийся навесным или прицепным оборудованием к гусеничному трактору (рис.

ВИДЫ КЛАДОК И СИСТЕМЫ ПЕРЕВЯЗКИ ШВОВ

Кладку из кирпича выполняют сплошной или облегченной. При сплошной кирпичной кладке поперечные размеры столбов и толщину стен назначают кратными половине или целому кир­пичу (или камню). Поэтому стены могут быть толщиной в!/2 кирпича (из одних ложков), 1, 1’/2, 2, 2’/2, 3 кирпича и т. д. Вер­тикальные швы в кладке должны быть толщиной 8… 15 мм, а го­ризонтальные— толщиной 10…15 мм: С учетом толщины верти­кальных продольных швов между кирпичами, равной в среднем 10 мм, толщина стен будет составлять соответственно 120, 250, 380, 510, 640 и 770 мм. С учетом толщины горизонтальных швов в 1 м высоты кладки из кирпича толщиной 65 мм укладывается 13 рядов.

ОТВОД ПОВЕРХНОСТНЫХ И ГРУНТОВЫХ вод

Поверхностные воды образуются из атмосферных осадков (лив­невые и талые воды). Различают поверхностные воды «чужие», по­ступающие с повышенных соседних участков, и «свою», образую­щиеся непосредственно на строительной площадке. Территория площадки должна быть защищена от поступления «чужих» поверхностных вод, для чего их перехватывают и отводят за пределы площадки.