Category Archives: Строительное производство

РЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ

В качестве рельсового транспорта в строительстве используют железнодорожный с дорогами нормальной (1524 мм) и узкой ко­леи (750 мм). Железнодорожному транспорту присущи некоторые характерные качественные показатели: сравнительно низкая стоимость перево­зок, возможность из-за большой грузоподъемности единицы под-‘ вижного состава использовать небольшое число транспортных средств для доставки значительных количеств грузов.

Ударный метод

Ударный метод погружения свай основан на забивке свай моло­тами—’механическими, паровоздушными одиночного и двойного действия и дизель-молотами, которые работают с копрами или мо­бильными копровыми (сваебойными) установками, обеспечивающи­ми направленное движение сваи и молота и механизацию вспомо­гательных операций.

УХОД ЗА БЕТОНОМ, РАСПАЛУБКА КОНСТРУКЦИЙ И КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА

Уход за бетоном должен обеспечить: Температурно-влажностный режим, исключающий интенсивное ‘ высыхание бетона и связанные с этим температурно-усадочные де­формации; Условия, исключающие механические повреждения свежеуложен­ного бетона, нарушение прочности и устойчивости забетонирован­ной конструкции.

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ

При создании строительной продукции рабочие используюг технические средства, которые принято подразделять на основные,, вспомогательные и транспортные. Основные технические средства участвуют в непосредственном возведении строительных конструкций (сооружений), обработке их поверхностей, устройстве отделочных и защитных покрытий и др. К ним относят строительные машины, механизмы, подручные Тех­нические средства и различные приспособления (рис.

ГРУНТЫ И ИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА

В строительном производстве грунтами называют йороды, зале­гающие в верхних слоях земной коры. Свойства и качество грунта влияют на устойчивость земляных сооружений, трудоемкость разработки и стоимость работ.

СПОСОБЫ ВОЗВЕДЕНИЯ ПОДЗЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ

Подземные сооружения в зависимости от гидрологических ус­ловий и глубины заложения осуществляют различными способами, основными из которых являются открытый, «стена в грунте» и опускной.

ДОКУМЕНТИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ

Выявление закономерностей технологии строительного произ­водства, расчет его технологических параметров и технико-эконо­мических показателей позволяют разработать необходимые доку­менты, регламентирующие функционирование технологического строительного процесса.

УКЛАДКА И УПЛОТНЕНИЕ ГРУНТОВЫХ МАСС

Укладку и уплотнение грунтов выполняют при планировочных работах, возведении различных насыпей, обратных засыпках траншей и пазух фундаментов.

КЛАДКА ИЗ КАМНЕЙ НЕПРАВИЛЬНОЙ ФОРМЫ

Из камней неправильной формы выполняют бутовую и буто — бетонную кладку. Бутовой называют кладку, выполненную из природных камней, соединенных раствором (рис.1Х.22,а). Для бутовой кладки исполь­зуют: камни неправильной формы — рваные камни; постелистые — камни с двумя параллельными плоскостями; булыжник — камни, имеющие округлую форму.

УСТРОЙСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ

Железнодорожные пути строительных площадок делят на подъ­ездные, соединяющие строительные площадки с общей сетью же­лезных дорог, и внутрипостроечные, по которым перевозят грузы внутри строительной іідощадки. Железнодорожный путь со­стоит из земляного полотна и уложенного по нему верхнего строе­ния.