Правила транспортировки, укладки и эксплуатации искусственных камней мощения

Настоящие правила распространяются на ис­кусственные камни мощения производства ОАО “Ленстройдеталь”.

Требования к искусственным камням моще­ния содержатся в следующих документах: ГОСТ 17608-91 “Плиты бетонные тротуарные. Техни­ческие условия”, ТУ 5746-001-33157194-97 “Кам­ни искусственные покрытий дорог”, ТУ 5746-018­03984296-2004 “Изделия бетонные тротуарные” и ТУ 5746-020-03984296-2005 “Плиты бетонные тротуарные с фактурной поверхностью”.

1. Искусственные камни мощения поставля­ются в штабелях, уложенных на деревянные под­доны. Штабеля обернуты упаковочной пленкой или стальной упаковочной лентой, предотвраща­ющих рассыпание камней мощения из штабеля. Не допускается погрузка камней мощения, а так­же их разгрузка сбрасыванием.

2. Разгрузка штабелей камней мощения из ав­тотранспорта должна осуществляться:

— автопогрузчиком;

— мягкими ленточными стропами;

— обычными металлическими стропами через деревянные прокладки, устанавливаемые снизу и сверху штабеля для исключения его разрушения.

3. Укладка камней мощения производится вручную, либо при помощи специальной укла­дочной техники. Подгонка плитки производится при помощи специальных резиновых молотков. При подгонке плитки запрещается бить одной плиткой по другой, использовать металлические инструменты, либо молотки из твёрдых пород де­рева.

4. Ввод в эксплуатацию дорожного покрытия из искусственных камней мощения осуществля­ется не ранее, чем через 7 дней после устройства слоя основания из материала, обработанного це­ментом. До указанного срока запрещается движе­ние автотранспортных средств.

5. В начальный период эксплуатации (1 месяц), когда происходит дополнительная осадка камней, следует ограничить возможность движения по до­рожному покрытию подвижной нагрузки.

6. Песок для заполнения швов между камня­ми мощения, по возможности, следует оставить на покрытии на 1-2 недели. Удаление песка меха­ническим способом возможно только после ста­билизации камней в покрытии и четкого обозна­чения стыковых швов.

7. Нагрузка на оси автотранспорта должна быть регламентирована в каждом конкретном проекте строительства. Запрещается воздействие на дорожное покрытие большей нагрузки, что мо­жет повлечь за собой нарушение ровности покры­тия и разрушение камня мощения.

8. В течении первого (иногда и второго) года эксплуатации возможно выветривание повер­хности бетонных искусственных камней, под­вергающихся воздействию влаги с переменной интенсивностью и входящего в состав воздуха уг­лекислого газа. При этом на поверхности камней выделяются продукты их взаимодействия с хими­ческими соединениями, входящими в состав бето­на (высолы). В небольших объёмах такое явление допустимо, поскольку не влияет на прочностные свойства покрытия. Для удаления высолов и их профилактики следует применять специальные средства — очистители и гидрофобизаторы, напри­мер, компаниии ПЕНТА (www. penta-91.ru).

9. Во избежание разрушения декоративного слоя камня и его лицевой поверхности, не реко­мендуется использовать для уборки инструменты с металлической рабочей частью или поверхнос­тью. В зимний период, при уборке покрытия не­льзя применять средства, содержащие техничес­кую соль. В качестве антигололедных средств рекомендуется применять песок или гранитную крошку. Уборка промышленных территорий (кон­тейнерные терминалы, складские площадки и др.) осуществляется по специально разработанному регламенту.

10. Запрещается резкое торможение и старт с пробуксовкой автомобилям, имеющим шипован­ные колеса.

11. В течение всего времени эксплуатации покрытия следует следить за заполнением швов. Швы должны быть заполнены на всю высоту ма­териалом заполнителя.

12. Для сохранения однотонности цвета искус­ственных камней мощения необходимо следить, чтобы на дорожном покрытии не было разливов маслянистых жидкостей и химических реактивов.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *