Строительство

Технологический процесс устройства дорож­ных покрытий из искусственных камней мощения состоит из следующих этапов: устройство слоев основания с уплотнением; устройство монтажно­го пескоцементного слоя; укладка тротуарного камня; уплотнение; заделка швов (прометание).

Состав операций и средства контроля приве­дены в таблице 16.

Состав операций и средства контроля

Этапы работ

Контролируемые операции

Контроль (метод, объём)

Документация

Подготовительные

работы

Проверить:

— наличие документа о качестве изделия;

— внешний вид, соответствие геометрических размеров сборных изделий;

— соответствие уклонов и отметок основания проекту;

— выноску разбивочных осей и надежность их крепления;

— толщину слоя песчаной подготовки и качество уплотнения;

— ровность поверхности песчаной подготовки.

Визуальный

Визуальный,

измерительный

Измерительный

То же

Технический осмотр всей поверхности

То же

Паспорта (сертификаты), общий журнал работ.

Устройство тротуаров и дорожек

Контролировать:

— плотность прилегания плит и бортовых камней к основанию;

— вертикальные смещения в швах между плитами и бордюрами (бортовыми камнями);

— ширину швов между плитами и бордюрами.

Визуальный

Измерительный

То же

Общий журнал работ

Приёмка

выполненных

работ

Проверить:

-ровность поверхности покрытия;

-заполнение швов.

Технический

осмотр

То же

Акт приёмки выполненных работ

Контрольно-измерительный инструмент: нивелир, рулетка, шаблон, двухметровая рейка.

Операционный контроль осуществляют: мастер (прораб), геодезист — в процессе работ. Приёмочный контроль осуществляют: мастер (прораб), работники службы качества, геодезист, представители технического надзора заказчика.

Контролируемые параметры при устройстве покрытия представлены в таблице 17. Следует обратить внимание, что формальное соблюдение действующих в настоящее время допусков по вер­тикальным уступам между соседними камнями Д4

не представляется возможным (Приложение 3).

Требования к искусственным камням моще ния и выборочному контролю качества содержат­ся в разделе 3, таблица 6.

Обозначение

Контролируемые параметры

Предельные значения, величина отклонения

h

М. СЛ.

Толщина монтажного слоя с учетом запаса на вибропросадку камней (1-1.5 см)

4 — 6,5 см

1ПОП. М.СЛ.,

1ПРОД. М.СЛ.

Поперечный и продольный уклон монтажного слоя

1ПОП. М.СЛ._ 1ПОП. ПОКР.; 1ПРОД. М.СЛ._ 1ПРОД. ПОКР.

D

Швы:

— расширения;

— “зелёные”

— дренирующие

— покрытий из камней с криволинейными боковыми гранями в наиболее узком месте

— прочие

8-10 мм

до 35 мм* (± 2 мм) 15 мм *(± 2 мм)

2 мм 3-5 мм

Д1

Величина вертикального уступа между двумя соседними камнями

< 2 мм

Д2

Ровность:

-максимальный просвет под четырехметровой рейкой — при использовании трехметровой рейки максимальный просвет

< 10 мм

< 10 мм (не более 5% измерен.), остальные до 7 мм

*ПОП. ПОКР.

Поперечный уклон покрытия на базе 0.5 м

(ІПОП. ПОКР.). Рис. 28.

> 0.5 % (> 2.5 мм)

*ПРОД. ПОКР.

Продольный уклон покрытия (ІПРОД ПОКР ) — высотные отметки по оси

± 2 см

I

Результирующий общий уклон покрытия в сторону водосборных устройств

i = ( i + i )2

V ПОП. ПРОД. ‘

> 2.5 %

Д3

Примыкания к существующим вертикальным отметкам

± 2 мм

Д4

Величина уступов между искусственными камнями и крышками люков колодцев подземных коммуникаций

< 2 мм

Таблица 17

Контролируемые параметры при устройстве дорожных покрытий из искусственных камней мощения

Укладка камней мощения может осущест­вляться вручную или при помощи механизиро­ванных укладчиков (рис. 39 — 42). Механизи­рованные укладчики (“ROBOTEC”, “Optimas”) применяются для мощения больших территорий простых конфигураций, где не требуется созда­ние художественных рисунков мощения. Такие машины, производительностью до 1 500 м. кв. в смену, имеют сменное навесное оборудование для заполнения и затирки швов, установки борто­вого камня и планировки основания.

Строительство

Рис. 39. Механизированные укладчики камней мощения “OPTIMAS” и “ROBOTEC”.

Строительство

Рис. 40. Планировочный рубанок “PROBST” для подготовки монтажного слоя

перед укладкой камней мощения.

Строительство

Рис. 41. Метущие щётки “PROBST” для заполнения швов между камнями.

Строительство

Рис. 42. Вспомогательный инструмент для выполнения работ по мощению.

Строительство

Качество дорожных покрытий из искусствен­ных камней мощения, их долговечность, проти­востояние неравномерным просадкам в значи­тельной степени зависят от качества грунтового и искусственного оснований. Поэтому, при строи­тельстве следует особое внимание уделять: изуче­нию геологии и гидрогеологии участка, наличию слабых грунтов и необходимости их замены или укрепления, контролю плотности грунта в преде­лах сжимаемого слоя, выполнению правил произ­водства работ.

Требования к выполнению работ по устройс­тву основания и мощению содержатся в следую­щих нормативных и методических документах:

— СНиП 3.01.01-85* “Организация строитель­ного производства”;

— СНиП 3.06.03-85 “Автомобильные дороги”

— СНиП Ш-10-75 “Благоустройство террито­рий”;

— Схемы операционного контроля качества строительных, ремонто-строительных и монтаж­ных работ (Общероссийский общественный фонд
“Центр качества строительства”, Санк-Петербург — ское отделение)

В последнее время, при благоустройстве тер­риторий памятников истории и культуры, на дру­гих территориях, совместно с бетонным искусст­венным камнем используют булыжник. Правила мощения булыжником представлены в Приложе­нии 2.

Швы увеличенной ширины — “зелёные” и “дре­нирующие” (до 35 мм), заполняются плодородной смесью, куда высаживают декоративные травы, легко переносящие вытаптывание, галькой, отсе­вом гранитного щебня и другими материалами. Для заполнения “зелёных” швов рекомендуется использовать песчано-гравийную смесь или смесь песка со щебнем фракции 0-10, перемешенным с растительным грунтом примерно 1 : 1.

Бортовые камни устанавливаются на свеже — уложенное бетонное или песчаное основание, в соответствии с требованиями проекта.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *