Грузозахватные устройства для погрузки блоков

Грузозахватные устройства подразделяются на универсальные и специализированные. Для погрузки (и выгрузки) блоков камня чаще всего применяют универсальные стропы, представляющие собой гибкий несущий элемент из стального проволочного каната. На практике используют петлевые стропы с длиной замкнутой петли до 30 м и одноветвевые стропы, изготовленные из канатов диаметром 30 мм. Концы каната в петлевом стропе соединяют заплеткой на длину, равную 40 диаметрам каната. На концах одноветвевого стропа аналогичным способом делаются петли.

При использовании петлевого стропа строповку блока производят в обхват через нижнюю грань (рис.5.2, а). Строповку блока одноветвевым стропом выполняют в обхват через нижнюю грань с креплением стропа на удав (рис.5.2, б). С целью увеличения срока службы такого стропа следует использовать скользящие запирающиеся крюки, представляющие собою свободно надетую на ветвь стропа стальную втулку с чалочным крюком на боковой поверхности. Для повышения прочности и гибкости стропов в местах заплетки концов изготавливаются специальные замкнутые плетеные и двухпетлевые плетеные стропы.

Достоинство канатных строп состоит в возможности погрузки блоков разных габаритов и массы. Их недостатком является необходимость выполнения вспомогательных работ при заводке строп под нижнюю грань блока, расположенного на подошве уступа.

Существует множество специализированных грузозахватных устройств. К одному их них относится канаторастягивающее устройство с заостренными концевыми упорами, вставляемыми в отверстия, предварительно пробуренные на двух параллельных гранях блока на глубину до 50 мм (рис.5.2, в). Использование такого устройства уменьшает продолжительность строповки и, следовательно, повышает производительность погрузочно-разгрузочных работ. Недостатком его является необходимость бурения шпуров для фиксации захвата.

Для погрузки крупных блоков известняка широко применяются автопогрузчики, оборудованные гидрофицированными клещевыми захватами. С помощью их блоки грузят в автотранспорт или штабелируют на при — забойных площадках без участия стропальщиков.

Грузозахватные устройства для погрузки блоков

Рис.5.2. Канатные грузозахватные устройства

1 г J

Грузозахватные устройства для погрузки блоков

Грузозахватные устройства для погрузки блоков

Рис.5.3. Навесное оборудование для автопогрузчика 4045Р

Это позволяет повысить производительность погрузочных работ и избежать травматизма при строповке.

Специалистами Симферопольского филиала НИИСМИ и рационализатором Альминского ЗСМ И. Д.Гориновичем разработано навесное оборудование для автопогрузчика 4045Р (рис.5.3).

Оборудование состоит из механизма поворота клещевых захватов (1), стрелы (2), цилиндра подъема и опускания стрелы (3), гидрораспределителя механизма поворота (4), двух гидроцилиндров наклона рамы (5), рамы (6), трубопроводов гидросистемы (7), подвески клещевых захватов (8). Благодаря большому углу наклона рамы со стрелой значительно возрастают технологические возможности автопогрузчика, его маневренность и производительность.

Данное оборудование имеет следующие характеристики: грузоподъемность при максимально поднятой стреле при угле наклона 13° назад -4 т, при угле наклона 23° вперед — 2,9 т; высота подъема клещевых захватов при максимальном вылете стрелы — 3 м; угол поворота подвески механизма — 195°; угол наклона рамы вперед 23°, назад 13°; габаритные размеры: длина — 2100 мм, ширина — 1100 мм, высота — 3470 мм. Как видно из проведенных цифр, такое навесное оборудование можно использовать для погрузки небольших блоков объемом 1-1,5 м3, лучше всего пиленых.

Для погрузки колотых блоков массой до 8 т и пиленых блоков массой до 5 т Санкт-Петербургским горным институтом разработаны специализированные рычажные грузозахватные устройства (рис.5.4).

Оригинальное грузозахватное устройство изготовлено Куйбышевским филиалом Росоргтехстрома, оно опробовано в карьерах и на площадках камнеобрабатывающих заводов. Устройство предназначено для погрузки каменных блоков и крупных негабаритных камней массой до 15 т (рис.5.5). Оно состоит из поперечины (1), на катках (2) которой установлены рычаги (3), разводящиеся или сводящиеся при помощи винтовой пары (4) и штурвала (5). Нижняя часть рычагов оснащена сменными зубьями-захватами (6). На верхней части рычагов имеются стяжки (7), шарнирно соединенные с траверсой (8). Траверса снабжена серьгой (9), стаканом (10) и гильзой (11), установленной на поперечине (1). На нижней части гильзы имеется подвижное кольцо (13), а на верхней — поясок (12). Поясок и кольцо в процессе работы поочередно входят в зацепление с крюками (14),

Грузозахватные устройства для погрузки блоков

Грузозахватные устройства для погрузки блоковРис.5.4. Специализированные грузозахватные устройства конструкции СПГГИ: а — для погрузки колотых блоков массой до 8 т; б — для погрузки пиленых блоков массой до 5 т 1 — заплечики; 2 — верхний рычаг; 3 — шарнирное соединение; 4 — боковой рычаг; 5 — криволинейное звено; 6 — проушина; 7 — кронштейн

Грузозахватные устройства для погрузки блоков

Рис.5.5. Схема устройства для погрузки каменных блоков и негабаритных камней

Расположенными на траверсе (8). Поясок не позволяет проскользнуть зубу крюка (14), т. е. удерживает устройство с разведенными рычагами при опускании на каменный блок, а подвижное кольцо (13) позволяет при движении вверх по гильзе вывести зубья крюков (14) с пояска (12). Устройство подвешивают серьгой (9) на крюк подъемного крана или на зуб экскаватора.

В исходном положении крюки (14) находятся в зацеплении с пояском (12), при этом рычаги (3) разведены. С помощью крана устройство подводят к блоку и при дальнейшем опускании траверсы (8) крюки (14) входят в зацепление с кольцом (13). Далее при движении траверсы вверх крюки (14) выходят из зацепления кольца (13) и пояса (12), при помощи стяжек (7) зубья-захваты сводятся и происходит зажим и подъем блока. При укладке блока операции осуществляются в обратной последовательности. В случае подъема блоков, размеры которых различаются более чем на 500 мм, величина зева захвата регулируется винтовой парой (4) и штурвалом (5).

Другие виды грузозахватных устройств широкого применения не получили из-за невысокой надежности соединения их с грузом.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *