Оттяжка и опрокидывание монолитов тягачами

Оттяжка монолитов от забоя и их опрокидывание тягачами широко практикуется на карьерах блочного камня, особенно с небольшими объемами добычи блоков.

Применять для оттяжки и завалки блоков следует гусеничные тягачи, обладающие высоким значением коэффициента сцепления гусеничных звеньев со скальными породами. Данному требованию в первую очередь соответствуют карьерные тракторы и бульдозеры с тяговым усилием более 200 кН: тракторы Т-130, бульдозеры Д-250, Д-330. Эффективность оттяжки блоков этими машинами повышается, если они оборудованы навесными рыхлителями, с помощью которых возможно уменьшить пробуксовку гусениц на скальном грунте.

Если отодвигаемый монолит имеет большие размеры и массу, целесообразно применять несколько тягачей. При этом тягачи не должны работать в упряжку на один канат, охватывающий монолит. Следует соединять каждый тягач в отдельности с отодвигаемым монолитом своим тросом. При такой схеме динамичность тягачей, которая для каждой машины разная, не будет влиять на процесс подвижки.

В случаях, когда ввести тяговый канат в имеющуюся щель не удается, подвижку монолита можно осуществить, зацепив канат за закладной штырь, закрепленный в монолите. Для этого на верхней плоскости отодвигаемого монолита бурят шпур диаметром 50-70 мм, в который помещают закладной штырь. Штырь изготовляют из высокопрочной стали, в карьерных условиях — чаще всего из полуосей заднего моста автомобиля. Глубина бурения шпура под закладочный штырь а и расстояние от центра закладочного отверстия до тыльной стенки монолита Г устанавливаются опытным путем, ограничиваясь условиями:

А >0,111 и Г>0,15с, (3.2)

Где Ь и с — соответственно высота и ширина монолита, м.

При использовании тягачей для оттяжки монолитов необходимо соблюдать специальные меры безопасности. В штыре, в его верхней части, образуют отверстие диаметром 8-10 мм, в которое заводят страховочный трос малого диаметра, и этот трос прикрепляют к рабочему канату. В случае поломки штыря или выкрошивания его шпурового гнезда в камне повышается гарантия безопасности машиниста тягача. Рекомендуется также дополнительно укрывать крышу и лицевую, по отношению к отодвигаемому монолиту, часть кабины листовым железом толщиной 2-3 мм в виде специальной сварной конструкции. С удалением тягача от монолита на расстояние 40-60 м эффективность оттяжки повышается. Желательно, чтобы тяговый канат находился в одной плоскости с верхней горизонтальной поверхностью монолита или был чуть выше ее. Лицо, руководящее работой тягача, должно находиться сзади монолита относительно направления подвижки.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *