СКЛАДЫ СЫРЬЯ, ДОБАВОК, ТОПЛИВА И КЛИНКЕРА

Современные цементные заводы располагают рядої складов, обеспечивающих бесперебойность технологи ческого процесса, шихтование материалов и их хра нение. .Склады различны по своему назначению, кон струкции и применяемым средствам механизации.

Используют склады сырья открытого или закры того типа. Склады открытого типа применяют на заво дах большой мощности (более 2 млн. т цемента в год в районах с соответствующими климатическими уело виями. Это эстакадно-гравитационные склады с хреб товой насыпью (рис. ІІІ-58), у которых отсыпка шта беля осуществляется ленточным транспортером, уста новленным на эстакаде высотой 16—17 м и оборудован, ным сбрасывающим приспособлением, совершакяции челночные движения, а разгрузка производится леи. точными транспортерами, расположенными в подшта бельиых галереях.

Разновидностями склада являются полубункер ный, у которого донная часть заглублена и выполнен! в виде продольных каналов треугольного сечения а также купольные, шатровые и др.

Открытыми являются и штабельные склады, обо рудованные козловыми кранами — мостовыми пере гру жителями (рис. Ш-59), разгрузочпо-штабелировоч ными машинами (на заводах, использующих привозної сырье или металлургические шлаки), а также складщ на которых штабель формируется бульдозерами. К тай ким относятся и усреднительные склады.

Закрытые склады сырьятбывают двух типов: эстг кадно-гравитационные с использованием для разгруг ки роторных экскаваторов (ширина склада до 60 м] а также наиболее часто встречающиеся ангарные скла ды, оборудованные мостовыми грейферными кранами

На заводах мощностью до 1 млн. т цемента в го, закрытые склады с мостовыми кранами делают объед» ценными, т. е. они предназначаются для одновремеЯ його хранения сырья, клинкера, добавок и топлива.

Рис. III-58. ЭстакаДно- гравитационный склад с хребтовой насыпкой /—эстакада; 2—• раз — ірузочньїе транспортеры

СКЛАДЫ СЫРЬЯ, ДОБАВОК, ТОПЛИВА И КЛИНКЕРА

Рис. К11-59. Мостовой пе­регружатель

1 — козловой кран; 2 — эстакада; 3 — транс­

Портер

СКЛАДЫ СЫРЬЯ, ДОБАВОК, ТОПЛИВА И КЛИНКЕРА

Некоторые технические характеристики складов сырья: запас известняка до 10 сут на заводах мощно­стью до 500 тыс. т цемента в год, на более мощных до 3—5 сут; площадь открытых складов от 1 до 75 тыс. м2, закрытых (с мостовыми крапами) 1 —10 тыс. м2; вмести­мость открытых складов: хребтовых и нолубункер — ных — 450 м3 на 1 м склада, штабельных —до 2000 м3. Производительность применяемых средств механиза­ции: мостовых перегружателей 250 -400 т/ч, разгру — зочно-штабелироночных машин 500—700 т/ч, бульдо­зеров (одного) при перемещении материала на 25 м — 140—200 M-»/ч, ленточных транспортеров на загрузке эстакадно-гравитационных складов — 500—1000 т/ч. Склады сырья, добавок и угля, на которые материал поступает в железнодорожных вагонах, оборудуются дополнительно рыхлительными машинами (буровыми, фрезерными или вибрационными), зачистными устрой­ствами, автоматическими люкозакрывателями и в ряде случаев— вагоноонрокидывател ями.

Склады твердого топлива аналогич­ны открытым штабельным складам сырья, но их вме­стимость больше, так как существующими нормами обу­словлено хранение на заводе не менее 30-суточного за­паса топлива. Поэтому помимо расходных на предприя­тиях сооружаются и запасные—базисные склады. Вы­сота штабеля на расходных складах, оборудованных мостовыми перегружателями, может достигать 25 м’ при ширине штабеля, равной пролету перегружателя — 60- 76 м.

Угли, склонные к самовозгоранию, особенно на резервных складах, хранятся в штабелях высотой 6—8 м. Срок хранения не более 4- 6 месяцев. В отдель­ных случаях для разгрузки железнодорожных составов, с углем сооружаются эстакады.

Склады жидкого топлива (мазута) — металлические или железобетонные (сборные или моно­литные) резервуары: наземные, подземные или на­земные, защищенные земляным валом. Количество ре­зервуаров не менее двух, общая вместимость 3000— 40 000 м8. Запас топлива 15-суточный.

Топливоснабжение цехов осуществляется но пери­одической тупиковой (когда в цехах установлены про­межуточные емкости, насосы и теплообменники) или непрерывной циркуляционной схемам. В последнем случае до 30% топлива но кольцевой системе постоянно возвращается на склад. Прием топлива производится

На сливной эстакаде. Режим подогрева мазута: в ци­стернах до (ЮЧ’, в резервуарах при тупиковых схе­мах— 704′, а при циркуляционных — 100—115СС.

Склады клинкера — закрытые, обору­дованные мостовыми греїіфсріїмми кранами, обычно объединенные со складом добавок (шлака и других гид­равлических добавок, гипса), реже совместно с сырь­евыми складами и складами твердого топлива. Вме­стимость склада обычно обеспечивает трехсуточную работу цементных мельниц. На заводах, выпускающих специальные виды цементов, на складах устроены спе­циальные отсеки для хранения клинкера соответству­ющих сортов и добавок. Количество мостовых кранов — до четырех. Вместимость ковшей-грейферов 0,25— 3 м3. Скорость движения моста крана — 90—100, тележки крана — 40- -50, подъема грейфера — 40— 50 м/мин.

В последние годы все более широкое распростра­нение начинают приобретать силосные склады для хра­нения клинкера и добавок. Силосы — это железобетон­ные или металлические конструкции цилиндрической формы с днищем в виде усеченного конуса и соотноше­нием высоты к поперечному диаметру 1,5 : 1 и выше. Силосный склад для завода мощностью 1,2 млн. т це­мента в год (рис. Ill-G0) состоит из 12 силосов для хра­нения клинкера и добавок. Диаметр силосов 12 м, по­лезная высота 20 м. Силосы оборудованы системами виб — ро — или нневмообрушения. В нижней части силосы снабжены дозаторами-питателями для подачи материа­лов на транспортерную ленту, питающую цементные мельницы.

В отдельных случаях для хранения клинкера ис­пользуют резервуарные склады, являющиеся разновид­ностью гравитационных. Это железобетонные емкости с диаметром 32— 54 м и высотой 26—35 м. Вместимость склада 20— 80 тыс. м3.

Загрузка склада осуществляется пересыпным уст­ройством с реверсивным транспортером, установленным на вращающемся мосту. Разгружает склад конвейер производительностью 1000—1800 т/ч, который пересы­пает клинкер на ленточный конвейер, расположенный в центральной части склада на нижнем ярусе. Достоин­ство склада — сокращение на 50% площади, отводимой под него. Склад может быть использован как усред — ни’тельный сырьевой для сравнительно сухих кристал­лических известняков.

СКЛАДЫ СЫРЬЯ, ДОБАВОК, ТОПЛИВА И КЛИНКЕРА

Рис. 111-60. Силосный склад на заводе мощностью 1,2 млн. т цемента

/ — емкости; 2 — клинкєрниіі транспортер; 3, 4 — транспортеры; клинкера и добавок; 5 — ленточный транспортер; 6 — дозаторы

Склады добавок обычно совмещаются со складами сырья (шлак, ниритные огарки) или клинкера (гипс, гидравлические добавки). Нормативный запас добавок— 15—30 сут. Кроме того, на цементных заводах есть склады огнеупоров, мелющих тел, материальные скла­ды, так называемые базы оборудования, где хранятся крупные запасные части и детали оборудования. Объ­емы этих складов определяются мощностью и потреб­ностью предприятия в соответствующих материалах и оборудовании.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *