МЕТОДЫ ПОГРУЖЕНИЯ ЗАРАНЕЕ ИЗГОТОВЛЕННЫХ СВАЙ

Железобетонные и деревянные сваи, стальные трубы и шпунто­вые сваи доставляют к месту работ в подготовленном виде с пред­приятий стройиндустрии или с баз комплектации строительных ор­ганизаций.

Сваи перевозят на автомобилях с прицепами; погрузка на тран — т

Споргные средства и разгрузка с них ведется с помощью грузо­подъемных кранов. Площадки складирования свай и шпунтов оп­ределяют проектом производства работ с учетом необходимого за­паса, минимальных трудозатрат и времени на подтаскивание свай к погружающей установке. Бетонную смесь для устройства ростверков доставляют с районных бетонных заводов или приго­товляют на строительной площадке с помощью локальных бетоно — смесительных установок.

Заранее изготовленные сваи погружают ударом, вибрацией, вдавливанием, завинчиванием с использованием подмыва и элект­роосмоса, а также комбинациями этих методов.

До начала свайных работ на площадку необходимо подвести электроэнергию, воду, воздух, пар. Если работы ведутся в вечернее и ночное время, то площадка должна быть освещена. К этому вре­мени должна быть выполнена ревизия оборудования и других средств механизации. В случае применения установок на рельсовом ходу укладывают звенья рельсовых путей.

Геодезическую разбивку свайных рядов выполняют после пла­нировки площадки. Сначала по периметру свайного поля делают обноску, на которой по осям свайных рядов натягивают взаимно перпендикулярные проволоки. В местах пересечения этих проволок надежно забивают в грунт деревянные колышки, выступающие над поверхностью земли на 10…12 см. Правильность разбивки свай на местности оформляют актом с участием авторского надзора от проектной организации. Разбивка свайного поля на захватки и оче­редность их устройства определяются ППР.

При разработке ППР необходимо учитывать места складирова­ния свай с таким расчетом, чтобы они были расположены ближе к путям движения копров и чтобы захват и подъем сваи можно было выполнять копром без крана. Передвижение копров на объек­те должно быть по возможности прямолинейным с минимальным числом поворотов. Подъезды на объекты строительства желательно устраивать кольцевыми.

В процессе подготовительных работ производят пробную забив­ку железобетонных готовых свай. По результатам. испытания проб­ных свай корректируют чертежи свайного сооружения и проект производства работ.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *