МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

Монтаж одноэтажных промышленных зданий. По объемно — планировочной структуре различают одноэтажные промышленные здания ячейкового типа с шедовыми или плоскими покрытиями или пролетно-рамного типа с покрытиями в виде ферм, оболочек, складок. і,

Для основных отраслей промышленности одноэтажные промыш­ленные здания с железобетонным каркасом проектируют на основе унифицированных типовых секций, пролетов, шагов колонн.

При выборе того нли иного метода монтажа промышленного здания следует учитывать конструктивную схему его, необходимую последовательность сдачи под монтаж технологического оборуд’о-‘ вания в отдельных пролетах здания, расположение будущих тех­нологических линий.’

Для одноэтажных промышленных зданий легкого типа с желе­зобетонным каркасом более рационален раздельный метод монтажа конструкций. При этом методе вслед за установкой конст­рукций и выверкой колонн замоноличивают стыки между колон-‘ нами и стаканами фундаментов. К началу монтажа подкрановых балок и конструкций покрытия бетон в опорном стыке должен на­брать не менее 70% проектной прочности. Это условие и опре­деляет длину монтажных участков.

Одноэтажные промышленные здания тяжелого тина монтиру­ют преимущественно комплексным методом. Но при этом необходи­мо принимать меры по ускорению набора бетоном в стыках проч­ности.

По направлению различают продольный монтаж, при котором здание монтируют последовательно отдельными пролетами, и поперечный (секционный), когда кран движется поперек пролетов (рис. XI. 23). Применяют и продольно-поперечный монтаж здания. В этом случае кран, двигаясь вдоль пролета, монтирует все колон­ны, а затем, перемещаясь поперек пролета, ведет секционный мон­таж.

Выбор того или иного направления, монтажа, а значит и после­довательности сдачи участков здания под монтаж оборудования в значительной мере зависит от расположения технологических ли­ний будущего предприятия.

Одноэтажные промышленные здания монтируют специализиро­ванными потоками, каждому из которых придаются комплект мон­тажных и транспортных машин и соответствующая монтажная оснастка (рис. XI.24). Например, однопролетное одноэтажное зда­ние можно монтировать тремя потоками: монтаж колонн, конструк­ций покрытий и конструкций наружных ограждений. Одноэтажные многопролетные здания можно монтировать несколькими парал­лельными потоками.

При возведении одноэтажных зданий пролетного типа и монта­же с транспортных средств готовые конструкции подают в проле­ты навстречу монтажу. Местную укрупнительную сборку конструк­ций выполняют на передвижных стендах, перемещаемых по ходу монтажа в пролете. ‘ v ^

Сборные фундаменты, так же, как каналы, колодцы и другие подземные сооружения, монтируют отдельным опережающим пото­ком в период производства работ по возведению подземной частгі зданий.

После контроля нивелиром отметок дна котлованов под фунда­менты проверяют разметку осей на обноске, натягивают проволоку по осям и переносят точки их пересечения на дио котлована. За­тем наносят риски на фундаменты. На фундаменте отмечают рис­ками середину боковых граней нижней ступени, что облегчает вы­верку фундаментов при их установке на основание. Для фунда­
ментов стаканного типа рисками отмечают середину верхней грани стакана, что помогает при окончательной выверке фундамента. Затем фундамент заводят краном на проектные оси и после необ­ходимой центровки на высоте 10 см опускают в проектное поло­жение. При этом риски на фундаменте должны совпадать с рис­ками на колышках (рис. XI.25).

Положение фундаментов в плане проверяют с помощью теодо­лита, а соответствие высотных отметок фундаментов и дна стака­нов— нивелиром относительно временных реперов.

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

XI.23. Направление движе­ния кранов прн монтаже од­ноэтажного промыщленного здання

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

О — продольное; б —• попе­речное

XI.24. Схема монтажа че­тырьмя нотокамн одноэтаж­ного промышленного здання с железобетонным каркасом

/—/V — номера Потоков; стрелками показано направ­ление монтажа н движения крана

Л, »

Монтажу колонн должна предшествовать приемка фундаментов с геодезической проверкой положения их осей и высотных отме­ток (рис. XI.26). Перед монтажом колонн проверяют их размеры, допуская погрешности до 1 мм, и наносят риски, облегчающие
установку колонны в стакан фундамента или на оголовки подко­ленников.

Тяжелые колонны обычно монтируют с транспортных средств или предварительно раскладывают колонны основанием, обращен­ным к фундаментам. Колонны легкого типа, как правило, предва­рительно доставляют в зону монтажа и раскладывают вершинами, обращенными к фундаменту (рис. XL27). Тяжелые колонны под­нимают и переводят в вертикальное положение способом поворота или скольжения. Когда укрупнительную сборку тяжелых колонн вы­полняют в непосредственной близости от объекта, колонны можно подвозить на двух рельсовых тележках. При подъеме колонны до вывода ее в вертикальное положение тележку у основания колон­ны двигают, что уменьшает монтажные напряжения, возникающие при кантовании колонны. При установке двухветвевых колонн мо­жет возникнуть необходимость в раскреплении распоркамгі нижних участков ветвей. Особо тяжелые и нетранспортабельные железобе­тонные колонны бетонируют в инвентарных формах на позициях, обеспечивающих удобное движение монтажного крана и установку с каждой позиции одной колонны.

Для монтажа легких колонн одноэтажных зданий стреловыми кранами может быть использован вильчатый оголовник, выполнен­ный в виде консольной приставки к оголовку стрелы, имеющему блоки для запасовки канатов. Оголовник снабжен приспособлением для полуавтоматической расстроповки. Он позволяет применять краны с меньшей длиной стрелы и, следовательно, полнее исполь­зовать их грузоподъемность. Кроме того, минимальная длина под­вески уменьшает раскачивание колонны и позволяет повысить точ ность монтажа.

При необходимости дно стакана выравнивают. слоем цемента го раствора. Колонны устанавливают в стаканы фундамента пос^’ того, как прочность этого раствора достигнет не менее 70% проект ной. Выверку и временное закрепление колонн в зависимости отих размеров, массы и места установки производят с помощью инди­видуальных кондукторов или инвентарных стальных, деревянных, железобетонных клиньев (по два у каждой грани колонны).

Колонну, установленную в стакан фундамента, центрируют до совпадения рисок с рисками на верхней плоскости фундамента.

Для проверки вертикальности колонны два теодолита распола­гают под прямым углом к цифровой и буквенной осям зданий. При этом визирную ось Теодолита совмещают с рисками, нанесенными на стакане в нижней части колонны, а затем, плавно поднимая трубу теодолита, — с риской у верхнего торца колонны. Расстоя­ние теодолита от выверяемой колонны принимают таким, чтобы при максимальном подъеме трубы угол ее наклона не превышал 30… 35°.

Плоскости на торцах или консолях колонн нивелируют по мар­кированным отметками или по рейке, подвешенной к нивелируемой’ плоскости.

XI.26. Исполнительная схема фундаментов железобетонного каркасного здания

— данные геодезических замеров (в рамках — размеры между осями колонн по проекту);

Б — проектные давши

I

XI.27. Способы раскладам колонн перед монтажом

А — легких; б — тяжелых

Выверенные колонны закрепляют в стакане фундамента с по­мощью кондукторов или клиньев. Железобетонные клинья после Еыверки колонны оставляют в бетоне.

Колонны высотой более 12 м дополнительно раскрепляют ин­вентарными расчалками в плоскости их наименьшей жесткости. Верхние концы расчалок крепят к хомуту, устанавливаемому на колонне выше центра ее тяжести.

Монтажную устойчивость колонн при временном закреплении их расчалками определяют по формуле

KM0<My + Pr, (XI.13)

Где К — коэффициент запаса; М0 — опрокидывающий момент, подсчитываемый для наиболее невыгодного направления действия ветра (в плоскости одной нз расчалок; рис. XI.28); Му — удерживающий момент, создаваемый весом колон­ии (влияние клиньев нли других устройств для временного закрепления не учи­тывают) ; Р — растягивающее усилие в рдасчалке; г — плечо усилия.

А-А

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

XI.25. Схема монтажа фундамента стаканного типа

J _ гусеничный кран; 2 — положение блоков фундаментов до подъема; 3 — блок фундамен­та на проектной отметке; 4 — четырехветвевой строп

Первые две колонны ряда раскрепляют крестообразно расчал­ками, последующие — подкрановыми балками, которые устанавли­вают после достижения бетоном в стыках колонн с фундаментом не менее 70% проектной прочности. >

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

XI.28. Расчетная схема для проверки ко­лонны на монтажную устойчивость W„ W2 — ветровые нагрузки

XI.29. Схема предварительной расклаЦки конструкций при монтаже покрытия одно­этажного промышленного здания

1 — панели покрытий; 2 — подстропильные фермы; 3 — кран на монтаже подстро­пильных ферм; 4 стропильные фермы; 5 — основной монтажный кран

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

^ Подкрановые балки монтируют после того,, как бетон в стыке между колонной и стенками стакана фундамента наберет не менее 70% проектной прочности.

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

Подкрановые балки монтируют отдельным потоком или одно­временно с конструкциями покрытия. ^ До начала монтажа выполняют геодезическую проверку отме­ток опорных площадок подкрановых консолей колонн. Перед подъ­
емом на балку навешивают приспособления и подмости для временного закрепления в проектном положении, а также оттяжки для ее точной наводки. Балки устанавливают по осевым рискам на них и подкрановых консолях колонн с временным раскрепле­нием на анкерных болтах и выверяют с помощью специальных приспособлений.

Оси подкрановых балок выверяют теодолитом, установленным по оси первой подкрановой балки на специальном кронштейне, прикрепленном к первой колонне так, чтобы теодолит был распо­ложен на высоте 500 мм над верхней плоскостью балки. При про­лете не более 18 м ось подкрановых балок выверяют путем изме­рения рулеткой пролета против каждой колонны. Подкрановые балки и подкрановые рельсы нивелируют прибором, установлен­ным в середине пролета здания на высоте 200…300 мм от поверх­ности балки. і.

После окончательной выверки подкрановых балок составляют исполнительную схему, на которой обозначают отметки верха ба­лок, отклонения, проектную отметку верха балок. Этой схемой пользуются при установке рельсовых путей.

После выверки и геодезической проверки правильности установ­ки балок сваривают закладные детали.

Фермы покрытия обычно монтируют с транспортных средств. В отдельных случаях, а также при необходимости укрупнения ферм у места монтажа их размещают в специальных кассетах в. монти­руемом пролете. При этом фермы раскладывают (рис. ХІ.29) та­ким образом, чтобы кран. с каждой позиции мог без оттяжки уста­навливать ферму и по возможности без передвижек укладывать плиты покрытий.

Подстропильные фермы обычно монтируют в одном потоке с подкрановыми балками после установки балок с одной стоянки монтажного крана.

Стропильные фермы и балки покрытия монтируют после уста­новки и закрепления всех нижерасположенных конструкций карка­са здания. Перед подъемом их обстраивают люльками и лестница­ми, закрепляют распорки для временного крепления, страховочный канат, расчалки и оттяжки.

Пои монтаже ферму поднимают, разворачивают с помощью оттяжек на 90°. Затем поднимают на высоту, на 0,5…0,7 м превы­шающую отметку опор, и опускают на опоры. Правильность уста­новки балок и ферм контролируют путем совмещения соответствую­щих рисок. Для строповки ферм применяют траверсы с полуавто­матическими захватами, обеспечивающими дистанционную расстро — повку.

После подъема, установки и выверки первую ферму или балку раскрепляют расчалками, а последующие крепят специаль­ными распорками из расчета не менее двух для ферм пролетом 24…30 м. Расчалки и распорки снимают только после установки и приварки панелей покрытия. Для выверки и регулировки положе-

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

Направление регулировки

XI.30. Кондуктор для выверки ферм и ба­лок покрылия

/ — ферма (балка); 2 — связь; 3 — регули­ровочные вннты; 4 — обойма кондуктора; 5 — зажимный винт

Ния на опоре балок или фер*ґ применяют специальные кондукторы (рис. ХІ.30).

Плиты покрытий предварительно складируют в зоне действия монтажного крана. Число штабелей плит и их расположение опре­деляют из условия покрытия ячейки между двумя фермами с од­ной стоянки крана. Плиты покрытия монтируют сразу после уста­новки и постоянного крепления Очередной фермы. Это обеспечива­ет жесткость собранной ячейки каркаса здания. Плиты следует монтировать с симметричной загрузкой фермы, приваривают их к закладным деталям и освобождают от стропов только после при­варки в трех точках. Пропуски в сварке могут нарушить устой­чивость верхних поясов ферм и привести к аварии. После уста­новки плит замоноличивают стыки.

Монтаж стеновых панелей — трудоемкий процесс, при котором затраты труда могут составлять 30.;.40% трудовых затрат при монтаже надземной части здания,-

Монтаж стеновых панелей обычно ведут отдельным потоком сразу же после набора бетоном на данном участке необходимой’ прочности в стыках между колоннами и фундаментами. ‘

Крупноразмерные стеновые панели длиной до 12 м, как прави­ло, монтируют с транспортных средств, используя для этого стрело­вые краны или специальные установщики в виде самоходных ба — щенных агрегатов, оборудованных самоподъемной монтажной пло­щадкой.

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

XI.31. Монтажная схема здания серии ИИ-04

1 — связевая панель; 2 — выпуски армату­ры; 3 — колонны; 4 — ригелн; 5 — панель перекрытия

Монтаж многоэтажных производственных зданий с железобе­тонным карка&зм. Многоэтажные производственные, обществен-

Ные и админстративно-бытовые здания с железобетс сом возводят на основе типовых серий ИИ-60, ИЙ-04 (рис. X1.orj7<3 КМС-101-75 и др.

Эти серии как балочной, так й безбалочной конструкции преду­смотрены для строительства многоэтажных зданий с сеткой колонн до 9X9 м и рассчитаны на полезные нормативные нагрузки на перекрытия 5…30 кПа.

Многоэтажные здания с железобетонным каркасом монтируют башенными или стреловыми кранами (рис. ХГ. 32). Устанавливают краны так, чтобы не было «мертвых» зон, которые не могут обслу­жить краны, а также чтобы не было возможности столкновения стрел или поднимаемых грузов.

После приемки по акту конструкций подвала и монтажного го­ризонта приступают к монтажу конструкций каркаса наземной части.

Монтируемые здания делят в плане на захватки —монтажные блоки, обычно ограниченные температурными швами; по вертика­ли — на ярусы, которые могут быть высотой в один этаж (при вы­соте колонн в один этаж) или в два этажа (при высоте колонн в два этажа).

Колонны первого этажа устанавливают на оголовки колонн фундаментов или в стаканы фундаментов и закрепляют клиновыми вкладышами и одиночными кондукторами. Для закрепления и вы­верки колонн высотой более 12 м кроме кондуктора устойчивость колонн обеспечивается жесткими подкосами, устанавливаемыми в плоскости наименьшей жесткости колонн. Для монтажа колонн по­следующих этажей применяют групповые кондукторы, с помощью которых можно монтировать четыре или шееть колонн.

Групповой кондуктор состоит из пространственной металличес­кой конструкции с хомутами для закрепления колонн и деревянно­го рабочего настила для работы монтажников. Кондуктор имеет по три хомута на колонну: нижний хомут предназначен для закрепле­ния кондуктора за выступающие оголовки колонн нижнего этажа, два верхних — для временного закрепления и выверки колонн. Кон­дуктор устанавливают по осям и расчалкам и закрепляют за мон­тажные петли перекрытий. Уровень кондуктора выверяют с по­мощью винтовых домкратов.

После установки кондуктора на перекрытии и закрепления за" оголовки колонн нижнего этажа устанавливают и закрепляют все четыре колонны и выверяют их с помощью регулировочных винтов. Проектное положение колонн проверяют теодолитами, расположен­ными на взаимно перпендикулярных осях сетки колонн. Допускаемое смещение осей в нижнем сечении относительно разбивочных осей ±5 мм; отклонение осей колонны от вертикали в верхнем сечении при высоте колонн до 4,5 и от 4,5 до 15 м не должно пре^ вышать соответственно ±10 и ±15 мм. Выверив и закрепив колон­ны в кондукторе, сваривают и замоноличивают стыки.

К монтажу ригелей первого этажа приступают после достижения

Бетоном стыка колонны с фундаментом 50% проектной прочности летом и 100% —зимой. Смещение осей ригелей относительно раз — бивочных осей на опорных консолях колонн не должно превышать ±5 мм.

После выверки положения ригеля выполняют монтажную’при­хватку его закладных деталей к консоли колонны, а после монтажа ригеля по всей ширине здания сваривают выпуск арматуры и затем окончательно сваривают закладные детали ригеля и консоли колон­ны с последующим замоноличиванием стыка бетоном марки М200 на мелком щебне.

Для монтажа каркасной конструкции с двухэтажными — колон­нами применяют рамно-шарнирные индикаторы (РШИ) (рис. XI.33), представляющие собой групповой кондуктор с шарнирно за­крепленной на нем рамой с уголковыми упорами для крепления оголовков четырех колонн. Индикаторы устанавливают через ячей­ку здания и связывают между собой калибровочными тягами. При установке двух РШИ одновременно монтируют 8 колонн, при уста­новке четырех РШИ —16 колонн. По мере завершения монтажа блоков кондукторы переставляют на сменную позицию.

При установке групповых кондукторов каркас здания (рис. XI.34) монтируют в следующем порядке: устанавливают и выверя­ют кондуктор и двухъярусные колонны, устанавливают ригели и распорные плиты над нижним этажом, сваривают стыки колонн, монтируют стены жесткости (перегородки) нижнего яруса, лестнич­ные марша и рядовые плиты перекрытия в промежутках между кондукторами, рнгели, распорные плиты и стены жесткости на верх­нем этаже яруса, лестничные марши и рядовые плиты перекрытия верхнего яруса в промежутках между кондукторами, извлекают и переставляют кондукторы, монтируют промежуточные распорные плиты, лестничные марши и рядовые плиты, где ранее стояли кон­дукторы.

Наружные стеновые панели (рис. XI.35) монтируют одновремен­но с монтажом несущих элементов каркаса или отдельными потока­ми.

Проекты некоторых серий многоэтажных зданий допускают воз­можность ведения монтажных работ высотой до четырех этажей без замоноличивания швов. Однако наиболее надежным решением, обеспечивающим жесткость и устойчивость многоэтажного здания, является устройство и заделка стыков вслед за монтажом очеред­ного яруса, установка вертикальных связей в продольном направле­нии, а при возможности — и попутная навеска наружных стеновых ограждений.

При возведении производственных многоэтажных зданий тех­нологическое оборудование рекомендуется монтировать по ходу монтажа несущих конструкций здания. При таком совмещенном методе монтажа отпадает необходимость в устройстве монтажных проемов, сложных такелажных операциях, связанных с установкой’ оборудования в законченную коробку здания, а также сокращается продолжительность строительства.

Метод совмещенного монтажа применяют для оборудования, которое не может быть повреждено н не боится загрязнения при’ ведений общестроительных работ. Поэтому такое оборудование, как управляющие устройства, станки, компрессоры, электродвига­тели и т. д., монтируют при наличии высокой степени строительной

Готовности здания.

Монтаж железобетонных оболочек покрытий общественных зданий. Железобетонные оболочки служат для перекрытий раз­личного рода транспортных, спортивных, зрелищных и торговых сооружений. Оболочками можно перекрывать значительные площа­ди без промежуточных опор, в них наиболее полно используются’ пластические и прочностные возможности железобетона, что снижа­ет по сравнению с покрытиями из линейных и плоских конструкций расход бетона на 30…35 и стали на 20…25%.

В зарубежном строительстве оболочки часто имеют сложные очертания и поэтому, как правило, выполняются из монолитного железобетона.

В Советском Союзе для возведения пространственных конструк­ций в большинстве случаев применяют сборные элементы заводско­го изготовления. Этому способствуют разработанные в стране конст­рукции сборно-монолитных оболочек, в том числе и унифицирован­ная серия оболочек двоякой положительной кривизны из плоских одцотипных элементов, предназначенных для покрытий промышлен­ных зданий с сеткой колонн 18X18…36X36 м.

Различают две основные технологии монтажа сборно-монолит­ных оболочек: на уровне земли (рис. XI.36) на кондукторе с после­дующим подъемом цельнособранной оболочки на проектную отмет­ку с помощью монтажных кранов, подъемников или домкратов и на проектных отметках.

Основным технологическим методом возведения сборных оболо­чек в нашей стране является монтаж их и а проектных отметках: выполняют его на монтажных поддерживающих устройствах или с опираиием укрупненных элементов оболочки на несущие конструк­ции здания (стены, контурные фермы и т. д.).

Оболочки собирают на монтажных поддерживающих устройст­вах при монтаже покрытий промышленных зданий, устройстве отдельно стоящих большепролетных оболочек и некоторых других конструкций.

При строительстве миогопролетных промышленных зданий, пе­рекрытых оболочками двоякой кривизны размером 24X24 или 36X36 м, применяют инвентарные кондукторы, передвигающиеся с позиции на позицию по рельсам (рис. XI.37). Работы ведут в такой последовательности. В пролете (или одновременно в нескольких пролетах) устанавливают, а затем поднимают на проектные отмет­ки кондукторы, которые представляют собой сетчатые кружальные конструкции, повторяющие очертания оболочки. На колонны с помо­щью монтажных кранов устанавливают контурные фермы оболоч­ки. После укладки сборных плит, которую производят от контуров оболочки к центру, и выверки нх положения сваривают стыковые соединения и замоноличивают швы. После того как бетон в стыках Достигнет 70% проектной прочности, оболочку раскружаливают,

Г

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

XI.35. Монтаж наружных панелей стеново­го ограждения

XI.36. Схема монтажа оболочки, собираемой на уровне земля (стрелками показано направ­ление разворота оболочки) 1 — траверса, 2 — оболочки; 3 — монтажный кран; 4 — оболочка в наземном положеная;

5 — рабочая люлька

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

© ® ® © ®

А—А

І і

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

ХІ.37. Схема монтажа покрытия промышленного здания из сборных оболочек (стрелков показано направление монтажа и перестановки кондукторов)

А — общий вид оболочки; б — схема монтажа; в — схема установки кондуктора; / — кон­турная ферма; 2 — плита покрытия; 3 —монтажный кран; 4 — кондуктор в рабочем поло­жении; 5 —кондуктор в транспортном положении; 6 — телескопический подъемник

XI.38. Схема монтажа сборно-монолнтиой оболочки крытого ірьіика в Минске

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

• стреловой край; 2 — башенные краны; 3 — элемент оболочки; 4 — связи жесткости; 5 — временные монтажные стойки

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

XI.39. Схемы монтажа оболочек с опиранием на несущие конструкции

А — двоякой кривизны; б — цилиндрических; / —контурные фермы; 2 — временные монтаж­ные затяжки; 3 — траверса; 4 — временные опоры; 5 — монгажнь$ кран

XI.40. Схема возведения здания с ваитовым покрытием

А — подъем рабочей ванты; б — взаимно перпендикулярное симметричное натяженне вант; в — выверка продольных вант; г — детали окончательного крепления вант; 1 — электроле­бедка; 2 — оттяжка; 3 — монолитный железобетонный опорный контур; 4 — поднимаемая ванта диаметром 52,5 мм; 5 — траверса; 6 — ннвелнр или лазерный визир

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

48000 Шшшшш

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

48000

4 500 кг J

3

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

Жтг

Кччччччч^ ^ ЧччччччччГ

В)

МОНТАЖ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ КАРКАСОМ

Ш

Й

— 369 —

Кондуктор опускают в транспортное положение и передвигают по рельсам на смежную позицию.

На рис. XI.38 показан монтаж большепролетной оболочки разме­ром в плане ЮЗХЮЗ м, собранной в Минске из сборных аглопори- тобетонных элементов. Сборные элементы оболочки укладывали краном на поддерживающие трубчатые леса. После сварки заклад­ных частей, замоноличивания стыков, армирования и бетонирова­ния угловых зон и достижения бетоном 70% проектной прочности оболочки освобождали от поддерживающих лесов и начинали все последующие работы.

Оболочки двоякой кривизны, цилиндрические оболочки, склад­чатые покрытия и т. д. собирают с опиранием на несущие конст­рукции здания (рис. XI. 39). При этом применяют предваритель­ную наземную укрупнительную сборку и грузозахватные устройст­ва, исключающие возникновение в элементах монтажных напряже­ний.

Этим методом можно собирать оболочки двоякой кривизны раз­мером 12X18…24X36 м, устанавливая укрупненные элементы ке-‘ посредственно на контурные фермы оболочек. Элементы укрупня­ют на земле в зоне действия монтажного крана на специальных пе­редвижных стендах-кондукторах.

Вантовые висячие покрытия являются разновидностью железо­бетонных оболочек. Они состоят из железобетонного контура с натя­нутой на него сеткой стальных канатов (вант) и уложенных по ним сборных железобетонных плит.

Байтовая сеть состоит из продольных и поперечных стальных канатов, расположенных по главным направлениям поверхности оболочки под прямым углом друг к другу. Концы вант заанкери — вают с помощью специальных гильз в опорном железобетонном контуре оболочки.

Висячие покрытия (рис. XI.40) монтируют в такой последова­тельности. На железобетонный контур натягивают вантовую сеть из стальных канатов, обеспечивающую заданную прЬектом кривизну оболочки. По канатам укладывают сборные железобетонные плиты покрытия и их временную пригрузку в виде равномерной загрузки оболочки штучным грузом (например, крипичом), вес которого обыч­но принимают равным весу кровли и временной нагрузки. Замоно — лнчивают швы между сборными плитами оболочки. После достиже­ния бетоном проектной прочности временную пригрузку снимают. Указанным способом в железобетонных плитах создают предвари­тельное напряжение, и они включаются в общую работу покрытия, что уменьшает деформативность висячей конструкции. Затем соору­жают кровлю, подвесной потолок и т. д.

Купольные покрытия монтируют с установкой в проектное по­ложение укрупненных элементов кранами или методом навесной сборки. Сферическая форма таких оболочек позволяет устанавли­вать в ее центре монтажную стойку, что значительно упрощает про­цесс монтажа.

На рис. XI.41 показана схема монтажа конструкций ребристо — кольцевого купола цирка из укрупненных железобетонных элемен­тов. В данном случае купол монтировали двумя кранами, движу­щимися по рельсовому пути, опоясывающему кольцом зрительный зал цирка. При этом кран БК-400 устанавливал ригели купола с их опиранйем на опорное контурное кольцо и центральную метал­лическую монтажную стойку. Краном КБ-100-2 монтировали плиты покрытия и другие легкие элементы. Так как эти краны имеют раз­ную колею, рельсовый путь укладывали из трех рельсов. Внутрен­ний рельс был общим.

І

В Советском Союзе имеется опыт монтажа купольного покры­тия методом навесной сборки (рис. XI.42). При монтаже применя­ют ферму, которая одним концом опирается на поворотное устрой­ство на башне крана, а другим (с помощью тележки) перемещает­ся по кольцевому рельсу на уровне опорного кольца. Ферма слу­жит шаблоном при установке плит, которые выверяли с помощью установленных на ферме винтовых домкратов. Монтаж купола на­чинают с первого кольцевого пояса. Консольный конец панели за­крепляют с помощью гибких подвесок к стойкам, установленным по периметру купола по одной на каждую панель яруса. Затем ферму перемещают на смежную позицию. После сборки кольцево­го яруса, сварки закладных частей и замоноличивания швов под­вески снимают.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *