УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

Трудоемкость устройства опалубки составляет до 40% трудо­емкости всего комплекса бетонных работ, а стоимость доходит до 10…20% стоимости бетонируемой конструкции. Поэтому совер­шенствование опалубочных работ является одним из реальных пу­тей повышения технико-экономической эффективности монолитных бетонных и железобетонных конструкций.

Опалубкой называют формообразующую временную конструк­цию, состоящую из собственно формы, поддерживающих лесов И крепежных устройств. Конструкция опалубки должна в процессе бетонирования обеспечивать прочность, жесткость и неизменяемость бетонируемой конструкции, а также ее проектные размеры.

При расчете опалубки учитывают вертикальные и горизонталь­ные нагрузки от собственной массы опалубки и лесов, бетонной смеси, арматуры, людей, механизмов для перевозки бетонной сме­си по бетонируемому горизонту, от воздействия ветра, вибрирова­ния и динамических нагрузок, возникающих при выгрузке бетон­ной смеси в опалубку.

Боковые элементы опалубки рассчитывают на давление бетон­ной смеси. При этом принято считать, что давление этой массы распространяется в глубь бетона не более чем на 1 м.

Конструкция опалубки должна обеспечивать достаточные проч­ность, надежность, простоту монтажа и демонтажа ее элементов, возможность укрупненной сборки и широкую BapnaHTHQCTb компо­новки при их минимальной номенклатуре.

По оборачиваемости различают опалубку неинвентарную, ис — пользуем’ую только для одного сооружения, и инвентарную, т. е. многократно используемую. Инвентарная опалубка может быть разборно-переставной и подвижной. Разновидностью неинвентарной опалубки является несъемная опалубка (опалубка-облицовка).

Опалубка может быть деревянной, деревометаллической, метал­лической, железобетонной, армоцементной, из синтетических или прорезиненных тканей.

Деревянную опалубку изготовляют из древесины влажностью не более 25%.

Для палубы щитов наиболее практично применять водостойкую бакелизированную фанеру или листовые стеклопластики. Для сни­жения адгезии с бетоном и повышения качества лицевых бетонных поверхностей используют также покрытия палубы щитов пленками на основе полимеров.

Деревометаллическая опалубка имеет более высокую оборачи­ваемость.

При проектировании общественных зданий, как правило, ис­пользуют естественную поверхность в качестве элемента архитек­турного оформления, придавая ей в процессе бетонирования тот или иной рельеф или текстуру. Необходимый рельеф поверхности бетонируемой конструкции достигают путем устройства между до­сками опалубки швов, укрепления на поверхности опалубки, при­легающей к бетону, вкладышей или использования рельефной синтетической опалубки. Текстуру под древесину получают за счет выполнения палубы щитов из нестроганых досок.

Металлическую опалубку изготовляют из стальных листов толщиной 1,5…2 мм и прокатных профилей. Она ■ должна иметь быстроразъемные соединения.

Важной проблемой является уменьшение сцепления бетона с опалубкой. Это сцепление зависит от адгезии (прилипания) и ко — гезии.{прочности на растяжение пограничных слоев на контакте «опалубка — бетон») бетона, его усадки и характера формующей поверхности опалубки.

Адгезия заключается в том, что при укладке и виброуплотнении бетонная смесь приобретает свойства пластичности и поэтому сплошность контакта между ней и опалубкой возрастает.

Если палуба выполнена из слабосмачивающихся (гидрофоб­ных) материалов, например пластиков, текстолита и т. п., и имеет гладкую поверхность, сцепление с опалубкой незначительно. Если палуба выполнена из сильносмачивающихся (гидрофильных) ма-, териалов, например стали, дерева и т. п., имеет шероховатую по­верхность Или пористую структуру, сплошность и площадь контакта возрастают и, следовательно, увеличивается адгезия (рис. X. 2). Так, например, нормальное сцепление для необработанной стали с тяжелым бетоном марки М150 составляет 0,18, а для стекло­пластика — всего 0,03 МПа.

Если адгезия мала, а когезия велика, при распалубке отрыв происходит по плоскости контакта и формующая поверхность опа­лубки остается чистой, а лицевые поверхности забетонированной конструкции получаются хорошего качества.

Усилия отрыва опалубки от бетона можно определить по фор­муле

Рт — Ьовв Fo, (Х.1)

Где k0 — коэффициент, учитывающий жесткость опалубки, колеблется от 0,15 для мелкощитовой опалубки до 0,55 — для блок-форм; ов — нормальное сцеп — пение, МПа; F0 — площадь отрываемой опалубки, м2.

Х.2. Краевой угол смачивания поверхности

А — гидрофильной; б — гидрофобной (со смазкой)

7 8

УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

Х. З. Деревянная разборио-переставная рпа — лубка

А — опалубка колонн; б — опалубка балок и прогонов; / — короб; 2 —хомуты; 3 — клинья; 4 — рамка; 5 — дверца для чист­ки; 6 — оголовник стойки; 7 — фризовая доска; 8 — щит плиты; 9 — кружала; 10 — подкружальная доска; И — подставка для кружальной доски над опорой; 12 — при­жимная доска

Силы адгезии можно уменьшиїь, используя для формующих поверхностей опалубки гидрофобные материалы, нанося на поверх­ность палубы специальные смазки и противоадгезионные гидро — фобиризующие покрытия. Наиболее практичны комбинированные смазки в виде так называемых обратных эмульсий. В них помимо гидрофобизаторов и замедлителей схватывания вводят пластифи­цирующие добавки. Они пластифицируют бетон в зоне контакта с опалубкой и облегчают ее отрыв.

УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

Нанесение специальных смазок или противоадгезионных гидро — фобизирующих покрытий снижает силы сцепления бетона с опалуб­кой. Так, после смазывания стальной опалубки силы нормального сцепления бетона в возрасте 1 сут уменьшаются более чем в 4…5 раз.

Инвентарную разборно-переставную опалубку собирают из щитов, коробов, крупноинвентарных стоек и других элементов, изготовленных на заводе.

Разборно-переставную опалубку конструируют так, чтобы имелась возможность распалубки боковых поверхностей, балок, прогонов и колонн независимо от днищ коробов балок и прогонов, которые распалубливают лишь после достижения бетоном пре­дусмотренной проектом’распалубочной прочности.

После разборки опалубки очищают, при необходимости ремон­тируют и используют повторно.

‘Разборно-переставная опалубка универсальна, проста в из­готовлении и эксплуатации.

Основные элементы деревянной или комбинированной разборно — переставной опалубки — щиты рамочной конструкции из досок толщиной 26…30 мм с обивкой водоупорной фанерой или из досок с обивкой щита с формующей стороны кровельной сталью, пласти­ком и др.

Размеры и масса элементов опалубки должны допускать их ручную установку.

Опалубку фундаментов под колонны устраивают из прямоуголь­ных коробов, которые собирают из наружных и внутренних щитов. Наружные щиты на 20…25 см длиннее внутренних и имеют специаль­ные упорные планки, к которым крепят внутренние щиты. К наруж­ным щитам крепят проволочные стяжки, которые воспринимают распорное давление свежеуложенной бетонной смеси.

Опалубка коЛонн представляет собой щиты, скрепляемые в виде короба металлическими или деревянными хомутами, устанав­ливаемыми через 0,4—0,7 м.

Деревянная опалубка прогонов и балок состоит из днища, ко­торое, опирается на оголовки поддерживающих стоек, и боковых щитов. Щиты опалубки перекрытия устанавливают на кружала, которые опираются на подкружальные доски, прибиваемые к сшив­ным планкам боковых щитов (рис. X. 3).

Для поддерживания опалубочных форм устраивают леса. При высоте опалубки до 6 м применяют телескопические инвентарные деревометаллические или металлические стойки. Для увеличения несущей способности телескопические стойки группируют с по­мощью инвентарных связей по 3 или 4 шт.

При устройстве стен толщиной до 15 см устанавливают ребра — стойки с одной стороны перегородки и собирают из щитов одну стену, после чего перегородку армируют на всю ее высоту. Затем устанавливают ребра-стойки со стороны фронта работ, которые опалубливают щитами на высоту 1 м. По мере бетонирования щиты наращивают.

Унифицированная разборно-переставная опалубка разработана ЦНИИОМТП и получила в различных модификациях самое широ­кое распространение в стране. От обычной инвентарной она отли­чается большой взаимозаменяемостью элементов, имеет повышен-

УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

Х.4 Комбинированная опалубка кон­струкции ЦНИИОМТП а — щит с обшивкой нз досок; б — щнт с обшивкой из водостойкой фанеры нли слоистого пластика; в—схватка; г— узел соединения схваток под прямым уг­лом; д — деталь крепления щнтов к схват­ке; 1 — стальной каркас; 2 — обшивка нз досок; 3 — торцовая обойма; 4 —■ отвер­стия для соединения щитов; 5 — отверстия для пропуска тяжей; 6 — водостойкая фа­нера или слоистый пластик; 7 — разре­женный настил нз досок; в — швеллеры — схватки; 9 — прокладка нз бруска 20Х ХЗО мм; 10 — клин; 11 — косынка; 12 — шайба; 13 — натяжной крюк

Х.5. Стальная унифицированная опалубка конструкции ЦНИИОМТП

А — детали опалубки; б — общий вид опа­лубки ступенчатого фундамента; 1 — ос­новные щиты; 2 — угловой щит; 3 — несу­щая ферма; 4 — корпус зажима; 5 — клин; 6 — стяжка

X.6. Блочная металлическая форма для устройства фундаментов под колонны / — форма подколонннка; 2 — домкраты

Ную жесткость и инвентарные приспособления (схватки, замковые соединения и др.), облегчающие ее монтаж. Такая опалубка может быть деревянной, деревометаллической (комбинированной) или стальной (рис. X. 4).

Стальную опалубку выполняют из уголков, швеллеров и листо­вой стали толщиной 2 мм. При хорошей эксплуатации она может быть использована до 200 раз, в то время как оборачиваемость деревянной инвентарной опалубки — не более 10… 15 циклов. Конст­рукция унифицированной опалубки позволяет собирать крупнораз­мерные панели площадью до 35 м2, а также жесткие опалубочные или арматурно-опалубочные блоки (рис. X. 5).

Применение панельной или блочной опалубки для крупнога­баритных конструкций и при больших объемах работ позволяет примерно на 20% снизить стоимость сборки опалубки, на 50% уменьшить трудоемкость и существенно сократить сроки опалу­бочных работ.

УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

Блок-форма (рис. Х.6) представляет собой стальную форму, применяемую при бетонировании однотипных двух — и трехступен­чатых фундаментов. Форму устанавливают и снимают после бето­нирования краном. По конструктивному исполнению блок-формы бывают неразъемные из жестких цельносъемных форм и разъем­ные. Первые снимают с помощью домкратов с забетонированного фундамента без разборки благодаря конусности формующих по­верхностей, вторые — с помощью специальных угловых замков, соединяющих щиты опалубки, и отрывных приспособлений, кото-

УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

Рые при распалубке обеспечивают отрыв формующих плоскостей от бетона.

Разновидностью блок-форм является переналаживаемые блок — формы, позволяющие с помощью одного типа форм бетонировать несколько типоразмеров фундаментов. При правильной эксплуата­ции оборачиваемость блок-форм 150…200 раз. Трудоемкость опа­лубочных работ при использовании неразъемных форм около 0,15 чел. — ч/м3 и переналаживаемых 0,25…0,45 чел. — ч/м3.

Крупнощитовую опалубку собирают из опалубочных панелей размером на бетонируемую ячейку здания. На рис. Х.7 показана унифицированная крупнощитовая опалубка конструкции ЦНИИОМТП, используемая для бетонирования монолитных зда­ний с расстоянием между стенами 2,7…6,3 м, толщиной 12….30 см и высотой этажа 2,8…3 м.

Крупноблочную опалубку применяют для бетонирования замкнутых четырехстенных ячеек зданий с небольшим пролетом, например шахт лифтов. Крупноблочную опалубку извлекают-кра­ном вверх.

Объемно-переставная (туннельная) опалубка представляет со­бой П-образный опалубочный блок, включающий опалубку стен и перекрытий. Блок размером на ширину здания набирают из сек­ций. Ширина секций зависит от шага поперечных стен. Секции объемно-Переставной опалубки имеют механизм для отрыва от поверхности бетона и складывания, а также устройство для ее выкатывания. Секции извлекают через торец туннеля, образуемого поперечными стенами и перекрытием. Секции выкатывают на кон­сольные подмости, укрепляемые на уровне этажей вдоль фасада, или через оставляемые проемы в перекрытии, которые затем бето­нируют. Свободные секции переставляют краном на новую по­зицию.

Существует много отечественных и зарубежных конструкций объемно-переставной опалубки (П-образная, Г-образная) с различными системами складывания.

На рис. Х.8 показана одна из систем опалубки — унифицирован­ная объемно-переставная опалубка конструкции ЦНИИОМТП.

Секция состоит из двух Г-образных щитов, соединенных регули­руемыми подкосами, центральной вставки, домкратов, установлен­ных на боковых щитах, и шарнирного механизма.

При распалубке с помощью шарнирного механизма опускается центральная вставка, сближаются Г-образные щиты и их плоскости отрываются от бетона, винтовыми домкратами секцию опускают на катки и выкатывают на подмости.

Для увеличения оборачиваемости объемно-переставную опа­лубку делают термоактивной, для чего на внутренней ее поверх­ности располагают обогревающие элементы.

Объемно-переставную опалубку применяют только при строи­тельстве зданий с поперечными стенами и открытыми фасадами, необходимыми для извлечения опалубки. При правильной эксплуа-

Х.8. Унифицированная объемно-переставная опалубка конструкции ЦНИИОМТП

1 — опалубка маяков; 2 — центральная вставка; 3 — Г-образный щит; 4 — распалубочный винт; 5 — шарнирный распалубочный механизм; 6 — регулируемый подкос; 7— катки; 8 — винтовой домкрат; 9 — подмости торцовых стен; № — щит торцовой стены

Тации оборачиваемость секции объемно-переставной опалубки до­ходит до 200 раз. Трудоемкость опалубочных работ 0,2…0,4 чел. — т на 1 м2 опалубливаемой поверхности.

В подъемно-переставной опалубке бетонируют высотные соору­жения конической или прямоугольной формы с изменяемым се­чением.

При возведении железобетонных труб гіли других сооружений конической формы используют опалубку из двух конических обо­лочек, подвешенных к радиальным направляющим, которые при­креплены к кольцевой раме, подвешенной на петлях к шахтному подъемнику. Наружная оболочка состоит из панелей трапециевид­ной формы, придающих опалубке необходимую конусность (рис. Х.9).

Панели, выполненные из стального листа, обрамленного угол­ками, жестко скрепляют по верху с помощью специальной наклад­ки и между собой по боковым торцам на болтах. Панели внутрен­ней оболочки вдвое меньше по высоте, их навешивают в два яруса.

Сооружение бетонируют поярусно. После того как бетон в очередном ярусе достигнет необходимой прочности, опалубку переставляют на вышерасположенный ярус. При этом регулируют опалубку в радиальном направлении.

Х.9. Схема бетонирования ствола трубы в переставной опалубке

/ — подъемная головка; 2 — тепляк; 3 — рабочая площадка; 4 — наружная опалубка; 5 — внутренняя опалубка; 6,7 — подвесные леса; 8 — «юбка» тепляка; 9 — шахтоподъемник; 10 — ковш грузовой клети,- И — приемно-раздаточный бункер для /бетонной смеси

— 245 —

Разновидностью подъемно-пе­реставной опалубки являются механизированные опалубочные агрегаты, впервые разработан­ные в СССР. Такой агрегат был применен при возведении телеви­зионной башни в Останкино (рис. Х. Ю.).

Агрегат состоял из ствола с винтовым подъемником, обоймы и двух трехпалых опорных балок с выдвижными опорами. Обойма агрегата несла на себе рабочую площадку с закрепленными на ней краном, подвесными лесами и кольцевыми наружной и внут­ренней опалубками (рис. X. 11).

Щиты наружной опалубки устанавливали на всю высоту секции (5,25 м), а внутренней — наращивали поярусно.

Агрегат поднимали путем по­следовательного вынимания ство­ла агрегата с опиранием выдвиж­ных опор в специально оставлен­ных нишах. Подъем начинали че­рез. 30 ч после окончания бето­нирования очередной секции. Пос­ле перестановки агрегат центри­ровали, перевешивали опалубку, наращивали арматуру и бетонц — ровали.

Всего в ствол башни от от­метки 63 и до отметки 385,6 м с применением агрегата было уло­жено около 5000 м3 бетона при средней скорости возведения баш­ни 0,69 м/сут.

Предварительное напряжение башни осуществляли натяжением стальных канатов по внутренней поверхности, после того как было закончено ее бетонирование и бе­тон достиг проектной прочности. Всего в стволе башни до отмет­ки 385,6 м было расположено восемь горизонтов анкеровки кана­тов.

УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

385,5

Х.10. Принципиальная схема возведения

Телевизионной башни в Останкино I — ствол башин; 2 — опалубочный агре­гат; 3 — легкий кран; 4 — приемная пло­щадка; 5 — г перегрузочная площадка

Пневматическая (надувная) опалубка является разновидно­стью разборно-переставной. Ее применяют в основном для бето-

УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

Х.12. Унифицированная скользящая опа­лубка конструкции ЦНИИОМТП

Х.11. Схема бетонирования ствола башни

С помощью самоподъемного агрегата а—в — последовательные этапы бетониро­вания ствола н перемещения агрегата; 1 — обшивка тепляка; 2 — полиоповорот — ный кран грузоподъемностью 5 т; 3 — обойма агрегата; 4 — рабочая площадка; 5 — наружная опалубка; 6—наружные подвесные леса; 7,8 — выдвижные опоры обоймы и ствола; 9 — ствол агрегата; 10 — опорные балки агрегата; 11 — внутренние подвесные леса; 12 — внутренняя опалуб­ка; 13 — «юбка» тепляка; 14 — защитная площадка

1 — козырек; 2 — домкрат; 3 — домкратная рама; 4 — рабочий пол; 5 — домкратний стержень; 6 — щиты опалубки; 7, 8 — внутреиине и наружные подвесные подмо­сти

Нирования купольных или сводчатых покрытий небольших проле­тов и изготовляют из прорезиненных и других специальных тка­ней.

Пневматическую опалубку в виде оболочки, свернутой в ру­лон, доставляют к месту установки на автомобиле, расстилают и закрепляют. При нагнетании в замкнутое пространство воздуху оболочка принимает заданную форму. После достижения распа-

Лубочной прочности воздух из оболочки выпускают и конструк­ции освобождается от опалубки.

Подвижные системы опалубки. К ним относятся скользящая и катучая опалубки. Скользящую опалубку применяют для •бетонирования высоких сооружений с компактным периметром н неизменяемой по высоте формой плана. Это различного рода трубы, ядра жесткости жилых зданий, силосные банки элевато­ров и др. Скользящая опалубка состоит из опалубочных щитов, подвешенных к домкратной П-образной раме, домкратов, масло­проводов, рабочей площадки н подвесных подмостей (рис. Х.12). Домкратные рамы являются основным несущим элементом-, на них подвешены опалубка, подмости, рабочий пол.

Скользящая опалубка обычно имеет высоту 1,1…1,2 м н ох­ватывает бетонируемое сооружение по наружному н внутренне­му контурам. При круглом сечении сооружения скользящая опа­лубка состоит из двух концентрически расположенных стенок, прикрепленных к внутренним и наружным кружалам. Опалубка имеет конусность, облегчающую ее подъем, и обычно выполняется цельнометаллической, что придает ей большую жесткость н повы­шает оборачиваемость.

Опалубку поднимают с помощью домкратов, опирающихся на установленные внутри опалубки возводимого сооружения дом — кратные опорные стержни. Домкраты, поднимаясь по домкрат — ным стержням, увлекают за собой опалубку. Для подъема чаще используют гидравлические домкраты, развивающие усилия око­ло 55 кН и имеющие шаг 30 мм, реже — электромеханические домкраты. В ближайшем будущем следует ожидать выпуска дом­кратов с усилием 200…300 кН.

Некоторые конструкции домкратов имеют реверсивный ход, что обеспечивает возможность совершать возвратно-поступатель­ные движения — «шаг на месте». Это позволяет при вынуждент ных перерывах в подаче бетонной смеси за счет возвратно-по­ступательных движений опалубки исключить ее сцепление с бе­тоном. Кроме того, применение домкратов с реверсивным ходом при перекосе горизонта позволит делать «шаг на месте», пока остальные домкраты не выровняют рабочий горизонт. Этот про­цесс может быть автоматизирован.

УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

Домкратные стержни выполняют из стали Ст5 диаметром 25…32 мм н устанавливают на расстоянии 1,5…2 м друг от дру­га. Расстояние между опорными стержнями зависит от грузопо­дъемности домкратов, жесткости формы, расположения и разме­ров проемов. При наличии больших проемов стержни группиру­ют по несколько штук в местах пересечений с установкой такого же числа домкратов. Расстояние между стержнями принимают таким, чтобы усилие в опорном стержне было меньше суммар­ной нагрузки на стержень:

(Х.2)

Где I — расстояние между опорными стержнями; q( — нагрузка от опалубки, под­мостей, крана (при установке на рабочем полу опалубки), бадей с бетоном, лю­дей и т. д., Н/м; / — снла трения между плоскостью формы и бетоном, отнесен­ная кім периметра формы, Н/м; т — коэффициент условий работы; ф —коэф­фициент продольного изгиба опорного стержня; R — расчетная прочность стали на сжатие, Па; F — площадь сечення опорного стержня, м2.

Расстояние между опорными стержнями

Рабочий настил блока формы — деревянный, его укладывают на облегченные металлические прогоны н закрепляют к стойкам П-образных рам. При необходимости к ннм подвешивают также подмости, с которых затирают бетонную поверхность или выпол­няют другие работы.

Отсутствие разрывов бетона в процессе подъема формы обес печивается, если силы трения, возникающие по двум плоскостям скольжения, меньше массы свежеуложенного бетона. При этом условно можно считать, что силы трення развиваются только на половине высоты опалубки (в зоне еще не схватившегося бето­на) (рис. X. 13):

(А/2) 2/< (А/2) by, (Х.4)

Откуда минимальная толщина стенкн сооружения, при которой исключено появление разрывов в бетоне (при расчете силы трения и веса бетона на 1 м формы), будет

Ь = 2 Цу, (Х.5)

Где f — сила трения между плоскостью формы и бетоном, Н/м2; А — высота сколь­зящей формы, м; Ь — толщина бетонируемой стенки, м; у — плотность бетона, кг/м3.

По конструктивным и технологическим соображениям толщи­ну стенки принимают не менее 0,15 м.

Для подачи на уровень рабочего горизонта арматуры и бетон­ной смесн применяют наземные подъемники или легкие краны, смонтированные на рабочем настиле формы и поднимающиеся вместе с ней.

При хорошо организованной работе скорость возведения со­оружении с простым периметром, бетонируемых в скользящей опалубке, достигает 3 м в сутки, а трудоемкость укладки 1 м3 бетонной смееи составляет 0,9… 1 чел.-день.

Оригинальной, но еще не реализованной идеей является так называемая летающая опалубка, предложенная специалистами Днепропетровского инженерно-строительного института. Ее сущ­ность заключается в том, что вокруг рамы, скрепляющей щиты скользящей опалубки, закрепляют эластичные баллоны, напол­ненные газом легче воздуха. Они выполняют роль подъемного механизма. Подъемная сила баллонов должна быть достаточной, чтобы преодолеть массу опалубки и возникающие силы трения между бетоном и опалубкой. Опалубка закреплена канатами к

Х.13. Схема сил, действующих на свеже — уложенный бетон при подъеме скользящей опалубки

1 — домкратиый стержень; 2 — щит опа­лубки; f — силы треиия; Р — масса свеже — уложенного бетона; Ь — ширина бетони­руемой стенки

Х.14. Принципиальная схема бетонирова­ния градирин методом горизонтального

Скользящего штампа / — скользящий штамп; 2 — стрела; 3— опора

I

25000

УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

Установленным на земле лебедкам, и ее поднимают путем по­степенного стравливания канатов.

УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

Разновидностью скользящей опалубки являются разработан­ные в нашей стране механизированные агрегаты с горизонталь­ным скользящим штампом (рис. Х.14), позволяющим сочетать метод бетонирования в скользящей опалубке с методом подъем­но-переставной опалубки. Агрегат представляет собой решетча­тую металлическую башню с полноповоротной двухконсольной горизонтальной стрелой. На стреле подвешивают и по мере необ-

УСТРОЙСТВО ОПАЛУБКИ

X.1S. Катучая опалубка для бетонирования проходных канале» 1 — рама наружной опалубки; 2— складывающаяся металлическая рама внутренней ona — лубки; З — механизм для распалубки и приведення опалубки в транспортное положение;

4 — опорная доска; 5 — каток

Ходимости передвигают вдоль нее секцию формообразующей опа­лубки (скользящий штамп).

Агрегат устанавливают в центре бетонируемого сооружения, а опалубку закрепляют на стреле с заданным зазором между щитами, равным толщине стенки бетонируемой конструкции, и на нужном расстоянии от центра сооружения. Кольцевой ярус сооружения бетонируют с одновременным вращением стрелы и скользящим круговым движением закрепленной на ней секции опалубки (скользящим штампом). Бетонную смесь подают в бадьях с помощью крана, установленного на стреле. После окон­чания бетонирования очередного яруса сооружения опалубку вместе со стрелой поднимают на отметку очередного яруса и регулируют в радиальном направлении.

Бетонирование яруса и нанесение гидроизоляции осуществля­ют с подвесных рабочих площадок. Башню агрегата раскрепляют расчалками и наращивают специальным самоподъемным краном, установленным на площадке, закрепленной к поворотной плат­форме стрелы.

При использовании таких агрегатов для возведения монолит­ных железобетонных градирен с площадью орошения до 1500 м2 срок их строительства может быть доведен до 3…4 мес. Строи­тельство железобетонных градирен в щитовой опалубке с обст­ройкой трубчатыми лесами ведется один год.

Катучая опалубка (рис. Х.15) представляет собой опалубоч­ную форму с механическим устройством для распалубки и скла­дывания в транспортное положение. Опалубку устанавливают на щитках или тележках и передвигают по рельсовому пути. Кату — чую опалубку применяют в основном для бетонирования линей­ных сооружений с относительно большой протяженностью и постоянным сечением (цилиндрические покрытия, коллекторы, траншейные склады, туннели и т. д.).

Несъемная опалубка (опалубка-облицовка) представляет со­бой тонкостенную форму, которая служит опалубкой при бето­нировании конструкции, а затем ее облицовкой. Несъемная опа­лубка работает совместно с монолитным бетоном и включается в расчетное сечение конструкции. Наиболее экономично приме­нять несъемную опалубку, когда она выполняет роль еще и гидроизоляции или утеплителя. В зависимости от назначения не­съемную опалубку изготовляют из теплоизоляционных железобе­тонных и арматурных плит, асбестоцементных пластиковых ли­стов, пенополистирола и т. д. Так, пенополистирольные блоки или панели используют в качестве цементной опалубки при возведе­нии ограждений жилых зданий.

Железобетонную опалубку применяют при возведении фун­даментов промышленных зданий и технологического оборудова­ния, для устройства внутренних поверхностей приямков, техно­логических туннелей. Тонкостенные железобетонные трубы могут быть использованы как опалубка и облицовка колонн крупного сечения. Стальной профилированный настил служит несъемной опалубкой при устройстве многоэтажных зданий и т. д.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *