ЗАГОТОВКА И МОНТАЖ АРМАТУРЫ
Арматура для железобетонных конструкций может быть классифицирована:
По Материалу—на стальную и неметаллическую; по технологии изготовления — на горячекатаную стержневую диаметром 6…90 мм и холоднотянутую круглую проволочную диаметром 3…8 мм в виде обыкновенной или высокопрочной проволоки, а также арматурных канатов и прядей;
По профилю — на круглую гладкую и периодического профиля. Арматура периодического профиля имеет фигурную поверхность, что обеспечивает ее лучшее сцепление с бетоном;
По принципу работы в железобетонной конструкции — на не — напрягаемую и напрягаемую;
По назначению — на рабочую арматуру, воспринимающую в основном растягивающие напряжения; распределительную, предназначенную для распределения нагрузки между стержнями рабочей арматуры; монтажную, служащую для сборки арматурных каркасов;
По способу установки — на штучную арматуру, арматурные каркасы и сетки.
Особую группу составляет стальная жесткая арматура в виде тавровых балок и другого проката, применяемая для армирования высотных зданий, специальных сооружений, и так называемая дисперсная арматура в виде рубленого стекловолокна или асбеста, используемая главным образом для армирования цементного камня.
По своим механическим характеристикам арматурная сталь относится к нескольким классам: A-I, А-ІІ, A-III, A-IV, A-V и т. д. Каждому из них соответствует своя марка стали: например, для арматурной стали A-I—СтЗ, для А-ІІ—18Г2С, для A-V—20ГС и т. д.
В стандартах регламентированы требования, касающиеся удлинения стали при разогреве, ее химического состава и др. В частности, химический состав определяет такое качество, как свариваемость стали.
Горячекатаная сталь может быть подвергнута холодной обработке: волочению, холодному сплющиванию и силовой обработке. При этом в результате явления наклепа повышается предел текучести металла, что позволяет экономить арматурную сталь.
.В строительстве для складов минеральных удобрений, опор ЛЭП, антимагнитных экранов и других конструкций, эксплуатирующихся в условиях агрессивных воздействий, начинает применяться высокопрочная стеклопластиковая арматура, имеющая противокоррозийные, диэлектрические и антимагнитные свойства. Эту арматуру изготовляют из стеклянного волокна на алюмо — боросиликатной основе с использованием в качестве связующего I композиции эпоксидных смол. Арматура выпускается диаметром і 3…6 мм и имеет периодический профиль. Предел прочности такой арматуры при растяжении 150…180 МПа, модуль упругости 45 ООО…50 ООО МПа, плотность 1,9 т/м3. Относительно низкий модуль упругости этой арматуры делает обязательным ее предварительное напряжение в конструкциях.
Заготовка арматурных изделий производится, как правило, централизованно на. бетонных заводах годовой мощностью 20… 80 тыс. т или в арматурных цехах заводов железобетонных конструкций.
Арматуру для железобетонных изделий изготовляют в виде сеток, плоских и пространственных каркасов, арматурно-опалу — бочных блоков, закладных деталей. Арматуру для предварительно напряженных железобетонных конструкций изготовляют в виде пучков или канатов из высокопрочной стальной проволоки (рис. Х.16).
Широкое применение в строительстве находят унифицированные легкие товарные плоские сетки, доставляемые пакетами или в виде рулонов массой до 150 кг. Для армоцементних конструкций выпускают тканые сетки с ячейками, сторона которых может быть 5…20 мм.
Процесс заводского производства арматурных изделий полностью механизирован и частично автоматизирован. Он состоит из заготовительных и сборочных операций.
Х.16. Виды арматурных изделий
А — плоская сетка; б, в — плоские каркасы; г — пространственный каркас; д — пространственный каркас таврового сечеиня; е — то же, двутаврового сечеиия; ж — гнутая сетка; з — гнутый нз сеток пространственный каркас; и — закладные детали
К заготовительным операциям относятся правка, чистка, резка, гнутье и сварка арматурной стали.
К сборочным операциям относятся сварка плоских или пространственных каркасов, укрупнительная сборка плоских каркасов в пространственные блоки, сборка арматурных и арматурно — опалубочных блоков (рис. Х.17), которую выполняют на специальных стендах.
Транспортирование и монтаж арматуры. Для перевозки арматуры используют автомобили общего назначения, полуприцепы, трайлеры или железнодорожные платформы. При перевозке негабаритные арматурные конструкции по согласованию с проектной организацией разрезают на отдельные транспортабельные элементы. Чтобы при транспортировании арматура не деформировалась, между ее пучками или каркасами укладывают деревянные прокладки. С этой же целью места строповки захвата арматурных конструкций или арматурно-опалубочных блоков в соответствии с проектом обозначают краской.
Арматуру устанавливают после проверки и приемки опалуб — ки. Монтаж арматуры необходимо выполнять укрупненными элементами (рис. Х.18). Прц установке арматуры должны быть, обеспечены предусмотренная проектом толщина защитного слоя и расстояние между рядащ арматуры.
Защитный слой в железобетонных конструкциях предназначен для предохранения (в течение нормируемого срока ) арматуры от воздействия огня при пожаре и от коррозии. В плитах и, стенках из тяжелого бетона толщиной до 100 мм толщина защитного слоя должна быть не менее 10 мм; при бетоне толщиной до 150 мм —не менее 15 мм; в балках, прогонах и колоннах при диаметре рабочей арматуры 20…32 мм — не менее 25 мм, при большем диаметре — не менее 30 мм.
При возведении тонкостенных конструкций (плиты, стенки, бункера и т. д.) из бетонов на пористых заполнителях толщина защитного слоя должна быть не менее 15…20 мм. При эксплуатации железобетонных конструкций в условиях повышенной влажности, при воздействии кислот, солевых растворов и других агрессивных сред нормативная толщина защитного слоя должна быть увеличена не менее чем на 10 мм.
Необходимую толщину защитного слоя обеспечивают бетонными или цементными подкладками, которые остаются после бетонирования в теле конструкции, а расстояние между стержнями или рядами арматурных стержней — путем укладки обрезков стальной арматуры.
При устройстве фундаментов под колонны промышленного здания на бетонную подкладку краном укладывают готовые " сварные сетки, к которым приваривают выпуски для крепления. арматуры колонн.
Для крупных фундаментов применяют изготовленные на заводе пространственные арматурные блоки, которые монтируют краном непосредственно с транспортных средств. /
Колонны, как правило, армируют готовыми арматурными каркасами. В многоэтажных зданйях, где высота колонн ограничена арматурные каркасы заводят в опалубочный короб колонны сверху. В других случаях арматурный каркас колонны устанавливают с открытой стороны короба опалубки. Когда возникает необходимость в поштучной сборке арматурных каркасов, армирование ведут в незамкнутом коробе опалубки колонны с легких переставных подмостей.
После выверки положения каркаса колонны в опалубке стержни его соединяют сваркой с выпусками арматуры из фундаментов.
Прогоны и балки армируют заранее заготовленными пространственными арматурными каркасами, которые устанавливают в в опалубочную форму монтажным краном. При армировании балок плоскими каркасами последние устанавливают в опалубку и, чтобы исключить их смещение при бетонировании, скрепляют проволокой или монтажными скобами.
|
Х.17. Арматурно-опалубочный блок подколенника
1 — ребро жесткости; 2 — составная схватка; 3 — щнт опалубки; 4 — кронштейн для опирання каркаса; 5 — цементно-песчаный фиксатор защитного слоя; 6 — арматурный каркас
Х.18. Монтаж арматурных каркасов подколенника
-схема строповки; б —схема монтажа; / — каркас; 2 — блок вспомогательного крюка — 3 — полуавтоматический строп; 4 — кран; 5 — расчалки
Х.19. Схема гидравлического домкрата для натяжения арматуры
/, 2 — корпуса цилиндров подвижного н неподвижного; 3 — кольцевой зажнм арматуры — 4 —проволока арматурного пучка; 5 — шток неподвижного цилиндра; 6—анкерная конусная пробка; 7 —упорное устройство; 8 — бак для прессующей жидкости; 9 — золотниковое устройство; № — насос; // — манометр; 12 — маслопровод
|
/ — „ •
B некоторых случаях (например, npjr значительном высоте балок) арматурный каркас собирают непосредственно в опалубоч^ ной форме с открытыми боковыми ідитами. Каркас прогона или балки может быть собран на расположенных поперек короба прокладках. После окончания сббрки каркаса прокладки поочередно удаляют и каркас опускают на днище.
Плиты, стенки и другие тонкостенные конструкции армируют сварными сетками, которые доставляют на строительную площадку в рулонах.
Приемку смонтированной арматуры оформляют актом на скрытые работы. В акте указывают номера рабочих чертежей, отступления от проекта и основания для этого (проверочные расчеты, разрешение проектной организации и т. д.), а также приводят заключение о возможности бетонирования конструкций.
Контроль качества сварных соединений сводится к их наружному осмотру и последующему механическому испытанию сварных соединений, вырезаемых из конструкций, или к проверке с помощью неразрушающих методов.
Армирование предварительно напряженных железобетонных конструкций. Предварительное напряжение арматуры при возведении зданий и сооружений в монолитном исполнении применяют для большепролетных ферм, балок, плит перекрытий, пролетных строений, контурных элементов оболочек, резервуаров и т. д.
Предварительно напряженные железобетонные конструкции в зависимости от их типа армируют стальными стержнями периодического профиля, пучками высокопрочной арматуры или канатами спиральной свивки. .
Концы стержневой арматуры должны быть приспособлены для надежного захвата их натяжным устройством. Арматурные пучки, изготовленные из высокопрочной проволоки, не должны имрть стыков по длине заготовки.
Имеются два способа натяжения арматуры: на упоры и на бетон. Первый используют в основном при изготовлении сборного железобетона, второй — преимущественно при бетонировании мо* нолитных конструкций на строительной площадке.
При натяжении на упоры арматуру перед бетонированием конструкций натягивают на форму или специальные упоры до заданного натяжения и фиксируют зажимами. После того как конструкция забетонирована и бетон достиг проектной прочности, арматуру освобождают из зажимов и сжимающие усилия передаются непосредственно на бетон.
При натяжении на бетон в опалубке, подготовленной к бетонированию конструкции, устанавливают каналообразователи, диаметр которых на 10…15 мм больше диаметра стержня или арматурного пучка. Для этого применяют стальные трубы, стержни, резиновые рукава с проволочным сердечником и др. Так как каналообразователи извлекают через 2…3 ч после того* как конструкция забетонирована, то их, за исключением рукавов, во избежание сцепления с бетоном через каждые 15…20 мин проворачивают вокруг оси. \
При напряженном армировании крупноразмерных конструкций каналы устраивают путем закладки стальных тонкостенных гофрированных трубок, которые остаются в конструкции. После того как бетон набрал проектную прочность, в каналы устанавливают
Х.20. Схема непрерывного армирования стены резервуара с помощью навивоч — ной машины, 1 — кольцевой токоприемник; 2 — станок для сращивания проволок; 3 — место оператора; 4 — стена; 5 — цепь; 6 — вертикальная рама; 7 — нижняя подвесная тележка; 8 — напрягаемая арматура; 9 — верхняя тележка; 10 — стрела; 11 — бухтодержатель; 12 — стойка |
Арматуру и натягивают ее. Для этого применяют гидравлические домкраты одиночного или двойного ^иствия (с рабочим давлением 20…25 МПа). /
Гидравлический домкрат двойного действия (рис. Х.19) имеет два цилиндра: подвижный — для натяжения арматуры и неподвижный—для ее закрепления на бетонируемой конструкции.
Арматуру натягивают в такой последовательности. На арматурный пучок надевают стальную шайбу, в которую через упорные лопасти упирается домкрат. Проволоки пучка закрепляют клиньями в зажимном кольце, которое закреплено на подвижном цилиндре. Арматурный пучок натягивают, причем степень натяжения контролируют манометром.
Натягивают арматуру плавно, ступенями по 3…5 МПа. После достижения давления, на 5% превышающего расчетное, его снижают до проектного, которое поддерживают в цилиндре до момента закрепления проволочного пучка в конструкции. Затем масло подают в неподвижный цилиндр, и с помощью штока поршня коническая пробка запрессовывается в шайбу и заанкеривает проволочный пучок. После освобождения проволок пучка из зажимного кольца и снижения давления подвижный цилиндр и поршень неподвижного цилиндра под действием, пружины возвращаются в исходное положение и домкрат снимают.
При длине арматурной заголовки более 10 м натяжение рекомендуется производить с двух сторон конструкции одновременно двумя домкратами. ‘ ~
Для защиты арматуры от коррозии и обеспечения монолитности конструкций сразу после натяжения арматуры в каналы нагнетают (инъецируют) цементный раствор, приготовленный на безусадочном или расширяющемся цементе.
При устройстве резервуаров используют способ непрерывного армирования (рис. Х.20), который заключается в навивке специальной машиной с одновременным натяжением на наружную поверхность резервуара высокопрочной стальной проволоки. Этот процесс автоматизирован. Для предохранения арматуры от коррозии на нее торкретированием наносят слой цементного раствора или штукатурный высокопрочный раствор.
Наряду с механическими применяют и электротермический способ натяжения. Он заключается в том, что арматурные стержни, уложенные в канал бетонной конструкции, при пропускании через них переменного тока промышленной частоты в результате теплового расширения металла удлиняются, фиксируются гайками, а при остывании укорачиваются и передают сжимающие усилия на бетон.
Добавить комментарий