При индивидуальном строительстве почти все работы по подноске и подъему стройматериалов производятся вручную. Поэтому для многих лю­дей такое строительство очень часто заканчи­вается не вполне благополучно.

Независимо от того, какие материалы исполь­зуются при строительстве (дерево, кирпич, блоки, вода, цемент, песок, глина), простейший грузопо­дъемный механизм намного ускорит и облегчит строительство. В качестве возможного решения предлагается механизм «Аист» В. Н. Рудановского — для подъема и транспортировки грузов весом до 50 кг. Такого устройства вполне доста­точно для строительства сельского жилого дома. «Аист» представляет собой вертикальную стойку, жестко закрепленную в грунте. На ее верхнем конце находится поворотная опора, с помощью которой грузовая стрела может перемещаться как в вертикальной плоскости (для подъема и опуска­ния груза), так и в горизонтальной (для перемеще­ния груза по кругу).

Центральная стойка изготавливается из трубы диаметром не менее 89 мм при толщине стенок 3 мм. Высота ее выбирается в зависимости от вы­соты будущего строения: для трехметровой вы­соты строения (для возведения стен и устройства потолков) достаточна длина трубы в 5 м. Можно использовать и обычный деревянный столб.

Нижнюю часть стойки приваривают к опорной плите размерами 20 Х40 см. Вместо опорной плиты можно использовать отрезки любых профи­лей: швеллера, рельса, уголков, труб и т. п. Стойку устанавливают вертикально по отвесу в вырытую яму или траншею на глубину не менее 1,2 м. Чтобы закопанная часть трубы не разбалтывалась s грун­те, ее обкладывают кусками битого камня, кир­пича и т. п. Грунт вокруг стойки снимают на глу­бину 10 см в радиусе 0,6 м. В этот приямок и забрасывают тоже камни, битый кирпич, которые вби­вают трамбовкой в грунт и сверху заливают бето­ном или цементным раствором. (Пока бетон не «схватился», стойку еще раз проверяют на верти­кальность по отвесу и затем фиксируют подпорка­ми, которые снимают после достаточного набора прочности бетона). Через неделю «Аистом» можно пользоваться.

Подъем стойки можно производить вместе со стрелой. Для этого предварительно в лежачем по­ложении на земле производят полную сборку стрелы со стойкой. Собранную конструкцию фик­сируют с помощью стопора, который снимают уже перед эксплуатацией. Для обслуживания поворот­ной опоры (смазка, ремонт) в стойке имеются отверстия 0 12 мм, в которые вставляют штыри из круглого стального прута такого же диаметра. Эти штыри служат ступеньками для человека. После выполнения нужных работ штыри снимают.

Стрела —это ферма, изготовленная из двух во­допроводных (газовых! труб 0 3/4" и стального (Ст. 3} прутка 0 10 мм. Длина стрелы определяется необходимой длиной грузовой ее части и части противовеса. При определении длины части стрелы противовеса учитывают, что она не должна приближаться к внутренним стенам на 0,5 м. К примеру, если минимальное расстояние между стенами строящегося здания 6 м, а стойка «Аиста»» смонтирована ровно по центру фундамента, зна­чит, длина части стрелы с противовесом должна составлять 2,5 м.

Длина грузовой части стрелы должна доста­вать до угла здания, что составляет половину диа­гонали его периметра. Так, для внутренних размеров здания 6×9 м длина грузовой части стропы равна 5,5 м. Вся же длина стрелы составляете м. Это стандартный размер трубы. Однако, если длина трубы будет составлять 9 м (есть и такой стандарт), ее можно не обрезать.

Из соотношения плеч стрелы, как рычага, с уче­том веса частей стрелы легко определить и массу противовеса. Она должна не только уравнивать вес груза, но и придавать ему подъемную силу, ча­стично уравновешивая поднимаемый груз. При индивидуальном строительстве можно прини­мать, что основные грузы имеют вес в пределах 25 кг: ведро раствора, бетона, цемента и т. д. Сле­довательно, масса противовеса будет составлять 60…70 кг. Более точно она подбирается в зависи­мости от веса груза и места зацепления его на стреле — в зависимости от образованного плеча.

В роли противовеса удобно использовать пу­стую металлическую бочку, в которую по мере на­добности можно насыпать песок, гравий или отсы­пать их. В дне бочки надо пробить несколько не­больших отверстий для того, чтобы в ней не накап­ливалась вода, которая при неожиданных замо­розках может сковать гравий, а при дождях за­метно изменять массу противовеса. Веревка или трос, соединяющие противовес со стрелой, должны быть достаточно прочными, а длина их ре­гулируется с учетом ограничения «задирания» стрелы не более 30° от горизонтали. При этом гру­зовая часть поднимается, «задирается», а проти­вовес ложится на грунт.

Конец грузовой части-стрелы снабжен верев­кой-поводком, с помощью которого его опускают, поднимают, перемещают. Крюк для захвата груза крепится к поводку на необходимой высоте или к самой стреле.

Самой сложной частью «Аиста» является пово­ротная опора. Она представляет собой опрокину­тый вверх дном «стакан», на дне которого прива­рена опорная пята. Опираясь на заглушку в стой­ке, последняя передает нагрузку от стрелы с гру­зом и противовесом на стойку. Заглушка привари­вается к трубе стойки с некоторым утапливанием так, что образуется небольшая ванночка. Если за­лить в эту ванночку масло, то пята будет постоянно смазанной и стрела будет легко вращаться вокруг оси стойки. Стакан изготавливается из куска трубы длиной 500 мм, одеваемой на стойку с небольшим зазором. Слишком большой зазор можно умень­шить за счет приваривания двух колец из любого подходящего профиля: проволоки, полосы.

Для того, чтобы стрела могла поворачиваться в вертикальной плоскости, на поворотной опоре крепится втулка, которая с помощью оси через втулки на стреле соединяет последнюю с поворот­ной опорой.

Виды оснастки для поднятия грузов с помощью «Аиста» показаны на рис. 3.

ТЕЛЕЖКА-«ВЕРХОЛАЗ», Шагающая по Лестнице

Как вы, конечно, догадались, она может не только шагать вверх по лестнице, но и спускаться вниз. Без рывков и сотрясений, как это бывает на ступеньках с обыкновенной тележкой.

Весь секрте тут в расположении колес. Вместо привычной пары у этой, по три с каждом стороны, насажененных на малые оси по концам трех лучевых звездочек.(см. рисунок). При движении тележки по ровной поверхности с каждой стороны работают по два колеса. Но вот оба передних колеса уперлись в препятсвие, скажем – в ступеньку крыльца, лестницы. Вы продолжаете тянуть тележку за собой, «треугольники» поворачиваются и вступают в дело третье колесо. Оно становиться на первую ступеньку, на следующую – то колесо, что за ним и… пошагали-поехали. А вниз еще легче, под действием веса тяжести зашагает почти без усилий.

Здесь Вы видите грузовичок, но на таком же ходу можно смастерить «легковушку» – детскую коляску или кресло для инвалида: такой ручной транспорт избавит человека от лестничной тряски, позволит преодолевать ступени с меньшей затратой сил.

Впрочем тележку или коляску подобного типа не обязательно делать « с нуля». Можно использовать готовый кузов, а самостоятельно изготовить только ходовую часть. Наиболее ответственные ее элементы – трехлучевые звездочки. Они вырезаются (или вырубаются) из стального листа, толщин которого подбирается в зависимости от назначения и преполагаемой грузоподемности вашей тележки. В этом случае вдоль каждого из лучей с внешней стороны (между осями тележки и колеса) необходимые ребра жесткости звездочками. Но можно сделать звездочки и сварными, использовав в качестве лучей отрезки стального профиля (швеллер, уголок, квадрат, тавр. Двутавр). В этом случае сходящиеся лучи свариваются между собой и кроме, того, к образовавшейся звездочке по центру с внешней стороны приваривается стальной диск, что и обеспечивает последней достаточную прочность.

На рисунке:

1- выдвижная ручка, 2- рама тележки, 3 – поперечины рамы, 4- трехлучевая трубка, 5- колеса, 6 – грузовая площадка, 7- цель-фиксатор грузовой площадки, 8 – упор грузовой площадки.